ととちのブログ一覧

前オーナーが各所綺麗に仕上げてくれていたので、あまり作業箇所がありません。

1）シート外して室内掃除しました。
　　シート型番を知りたかったというのもあります。


カーゴルームから運転席。右の茶色のはシートの中から出てきたものです。


シートレールはボルト4ヶ所止めです。


ブリッド　シートレール型番 RH 廃番のようです。


ブリッド　シート型番は　TTM-B シート外さなくても 尻マットを剥がせばわかったのでした。ただ剥がせるかどうかはシート外して底から見ないとわからなかった。

中はウレタンフォームなのでざぶ洗いしても大丈夫かも。とりあえずブラシで擦り、掃除機で吸ってみました。

2）フットレスト移動


空中に浮いた状態で付いてました。（写真はビスを緩めた状態）


床板に当たる状態で設置。がたつきがなくなりました。元穴も塞いで、


ビス４本にコーキングを塗っておきました。 リフトアップしてるので、そのまま下に寝転んで作業できます😄

3）ブレーキランプ点検


左ブレーキランプが点かないよ。と教えてもらったので分解点検


左ブレーキランプ。あれ、点くなぁ。　ACC ON時、エンジンON時、スモールランプON時、ヘッドランプON時、いずれも正常。
フィラメントは２本あって下はスモールランプ


右ブレーキランプ。上がスモールランプ。
ランプケースは左右同一品ですが、電球口金にノッチがあり、ノッチが（＝電球が）ある角度でしか差し込めないようプレスされてます。つまりケースは上下対称ではないので180度回転させると電球の上下が反転します。

4）スピーカー


走行中音量上げると音割れして変だな。と開けてみたら、


アルパインの3way コアキシャル。それなりの12cmスピーカーが。

昔ホンダZ で経験したようなエッジの腐りもなくしっかりしてます。

HONDA NーWGN で余った純正16cmスピーカーと繋ぎかえてみたところ、中低音は比較すればスッキリ気持ちよく鳴るが、高音域はアルパインの方がいい。 う〜ん、とりあえずそのままにしておくか。

音割れは、走行音うるさいので音量上げすぎかなぁ？

今日は榛名湖畔のレストランでランチです。

途中の「道の駅 よしおか温泉」の屋上展望台から榛名山方面



榛名山へは「林道 新井盗人越線」を登ります。　それにしてもぬすっと？


「ホテル＆レストラン セゾン ド はるな」着


榛名湖を愛でながらランチ


帰りは林道 北榛名山線




証拠写真しか撮れませんでしたが、若い日本カモシカ１頭と遭遇


箱島湧水


水源はこの１箇所のみ。


日量３万トン とか


帰りは「道の駅 まえばし赤城」


今年の春に出来たんですね。




パン屋さん


温泉


魚屋も。　他にもカフェなど店舗多数。


遊具もあり。
群馬県民なら一度は行くべし😄

　昨日の林道行でドロドロになったのでケルヒャー洗車。



エンジンルーム、ボンネット裏もケルヒャーで😅　
コイル、プラグコード、ブレーキフルードはカバーし、配線コネクターやゴムカバーの端などはなるべく水を当てないようにすれば、経験的には大丈夫です。
ジムニーの場合、フロントアクスルもエンジンルームから洗浄できます。

　今日は JA11ジムニーで初の千葉林道です。アクアラインの渋滞が嫌なので４時前に出発。


５時前なのでアクアラインもガラガラ。


千葉に入ってJCTで進路を間違え、変な方角に進んだのですぐに降りた。空いたコンビニがあったのでウトウト。。。


集合場所到着。


車高がノーマルなジムニーは１台もいない。 さて出発。


のどかな田畑が広がる。


林道に入ると、すぐに第一関門が。


実際に走ると、


ガードレールに接触しそうで、


つい山側に切ってしまうが、それは間違い。


切りすぎると返って谷側へ滑り落ち、ガードレールに接触しかねない。


みんな経験者につき、誰も接触しませんでした😄


この岩壁、よくまぁ削ったよね😄






この岩もお楽しみポイント。


ジムニーの幅ピッタリに出来てる😅


車によっては乗り越えちゃう事も。


休憩


このくらいの凸凹はジムニーならなんともない。


爽やかに


タイヤ半径ぐらいのダウンステアも普通車じゃ絶対無理。




千葉ではこのくらいは倒木とは言いません。通れるので。


スカイライン


まだまだ、倒木じゃありません。通れるので。


夏は藪が張り出してきます。キーキーです。


ここは以前より通りやすくなってました。








大山千枚田でトイレ休憩






ランチタイム


みんなニコニコ










技術検討会？


木陰で少し標高あり涼しくランチ出来ました。


攻めるオラさん


攻めすぎオラさん,フリーズして HELP CALL


救助隊。なんとか倒れずに済みました。


JA11V 型の戦闘力の高さを実感しました。


みんな溝が好きねぇ😁


好きすぎて側溝にはまった😁　ウインチで引き摺り出します。


戦闘力高い、3ナンバーのバケモノシエラ。


さすがの5リンクリアサスで立ちション度合いが高い


この初期型11も戦闘力高く、どこでもスルスル走っちゃいます。


オラさんはロードスター界でも重鎮ですが、ジムニーにも、どはまり中😄


文ちゃんも AE86 と二刀流


暑さのピークを超え、林道は爽やかです。


この4,50cmあろうかというダウンステア、１１でもどこも当たらずにクリアできました。


その後はタイヤがすっぽりハマりそうな深い溝。


化け物シエラでも身動きできなくなることも。ロープワークもスキルアップの機会です。


林道堪能後は、某プライベートオフロードコースへ。
この右の凸凹コース、ノーマル車高の64じゃ亀の子になって絶対無理だったんですが、


１１は、２.５インチリフトアップ＋７.00タイヤの効果でなんの苦もなく通過できました。


APIOサスのyossyさんもガンガン攻めてました。 そういや、yossyさんもポルシェ、ロドもあり。あ、さらにあと２人もロドとアバルト124じゃないか。　やはりスポーツカーにゃジムニー飼いが必須なのか😆


1995 JA11V 5型。 コイツはすごい。


アクアラインどうせ混んでるので、お風呂に入りゆっくり帰ります。