TERU！のブログ一覧

動ける奴は動いている。　遠く離れた者は現状で
出来る事やって、あとは平常運転がよろしい。

まわるところは、普段通りにまわさないと
まわるものも、まわらなくなる。



それはさておき。
180SXでつながった友人と、久々にゆっくり話すときがありまして。
同じ車種って、きっかけに過ぎなくて。
過去には、降りたら急に疎遠なった人も。勝手にせい。

EASY COME, EASY GO.

信用を失ったときもある、それでも尚また共に居てくれて。
スープラやダブルエックス、チェイサーやブリット、シルビア、スカイライン
そのほかいろんな車種で、つながっている。


私は180SXを2台で16年超乗り続けていて。
友人との話題は、経年や距離からの故障、修理や
タマ数減ってきたとか、パーツの供給不安、スポーツカーの凋落
それでも乗り続けて。

しかーし、一生乗り続けます！とか　安っぽいセリフは必要なくて。

何に乗っていても、180SXを降りても、　変わらない連中とは変わらない。
ずっと乗っていても、　変わっていく関係もある。

人の心は、縛れない。　だから、今一緒に居てくれる方々には、感謝する。


私は短気だし曲者だし、悪党だから。












サーキット全開機動時に使おうかと、某のなんちゃらクロスバーは
アホみたいな値段だから、試作してみて。
ブレーキをオーバーホールして。

今は降りる気など、全くないが
人生もクルマライフも、一寸先は闇。

先代の機関、駆動系や内装ほか無傷だったのと
妹分の極上ボディがあったから、タイミング絶妙だったけど
そうでなかったら、BRZあたりに乗っていたと思う。














リアフェンダーにアクセント、モールを加工装備するため
いつもの鈑金塗装屋へ。











黒無塗装軟質樹脂の汎用品を、ね。
脱脂、サフェ、メタリック原色、レクサスクリア、柔軟性ある硬化剤で。
無駄に高いクオリティ。安っぽいのはNG。






















諦めは敗北以下なんだ。　by 風見　潤

敗北という二字のない世界に生きていると信じて、やってきた。



でも、どうにもならん事を無駄骨繰り返していても、仕方ないし
割り切りも、必要かな。と　歳とって尖ってたの、丸くなったか。

丸い刃は　尚痛いけど。



だいたい、相反する言葉がありますよね。



最近、左Cピラーあたりから、微かな軋み音。
気が狂いそうになってたけど、おやっさんの言葉。

「車高落としてサーキット攻める車体で、全く異音しないなんて戯言だ」
「良い加減で諦めろ」

高速接近戦で飛び石傷喰らったのや、コースアウト時の僅かな歪みも

「直せと言うなら、やってやるが…　面倒だし勿体ないから諦めろ」


諦めというか、割り切り。　かな。



リアシートに収まった友人も、そんな気にならないよ？って言ってくれたし

すっと、気持ちが楽になった。
物事は、自分の捉えようで如何様にもなる。

…対策したけど（どっちやー）








何時迄飛べるのか。


まだ飛んでいたのが寧ろ奇跡的だったのですが
情報筋によると、航空自衛隊百里基地302飛行隊のF-4EJ改
320号機が退役したらしいと。









神田・栗原の680号機は架空だけど、西川・水沢の320号機は実在した。
私が初めて読んだのは30年以上前。


こらーっ　水沢ー！！　高度読みあげせんかーっ！！

は…はい！！　うわ…80…！！

すげェな、西川さん！　　神田さんよりハデだぜ、飛び方…



なかなか速いじゃないか…　やっぱスクランブルのペアは、
320と組むのが最高だぜ！







願わくば、今年の航空祭で飛んでほしかったけど
本当にお疲れ様デシタ、と言いたい。

機械に感情移入するのは、如何なものかと思うけど。

愛車にニックネームつけたり、家族やペットみたいな扱いしたりは、ないけど。






肩のチカラは抜いて、　出来る事をやって。
結果的に　永く付き合えたら　幸せかな。



いや、家族用のチンクエチェントとか楽ですよ。
メンテナンスお任せだし、故障や不具合の心配は新しいだけにまだ無用だし。


スープラは正直、気を遣う。


そしてやっぱり、私は　180SX　なんだろう。



何処迄駆けるのだろう、　分からないけど。

アフターバーナー全開、ハイレートクライム、スプリットS、なんでもござれ。