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あれは、今年初のＦＳＷで起きた悲劇でした。

自分ではメンテナンスしっかりやってきたつもりでしたが、走行距離３万キロにて、エンジンブローしてしてしまいました、サーキット走行なめてはいけませんねー。



その日のうちに行きつけのショップへ、この時点ではそれほどの重症ではないだろうと、思ってました。



とにかくエンジンを降ろさなければどこが壊れたのか解りません。



開けてびっくり！エンジンブローの中では最悪な状態でした、油膜きれでコンロットはこのありさま、見事に焼き付いています



そのうちの１本はこの通り見事です！



シリンダーブロックもやられました、もちろんメタルも。



オイルパンの中は鉄粉だらけ！



この時点で覚悟を決め、リビルトかオーバーホールか悩みました、ディーラーにリビルト探してもらいましたが見つからず、結局オーバーホールとなりました、リビルトに乗せ換えよりかなりお高くなりますが、ここは職人の腕を信じオーバーホール開始です、せっかくなのでこれを期に強化パーツ入れてとか思いましたが予算を聞いて・・・・・ｏｒｚ　純正パーツでお願いします。

バルブのすり合わせ。



ヘッドに組み付け



ピストン入りまーす！



少しずつ組み立てられます。



空っぽだったエンジンルームに。



載りました―！



明日納車に行きます。

しばらくサーキット走行はお休みします、トラウマかも？ニューエンジンになったインプ君大事にしたいと思います。

長文お付き合いくださりありがとうございます、皆様もくれぐれも気を付けてくださいね。