セカンドカーの話

「クルマ暗黒期の話」の中でも何度か触れていますが、クルマ2台体制だった時期もありました。
確か1990～91年頃と、1995～2004年(メインカー売却のためセカンドカーがメインに昇格)まで。
もはや時系列も保有期間も記憶が曖昧なので、適当に列挙していきます。
基本的に中古車ばかりですが、中には新車もあります。車名の★印は新車購入です。

・ミニカ(H21A)
　友人から購入、結構高年式な美車でした。
　最後は実家にあげて、当時免許取り立てだった妹のクルマになりました。

(ここで約4年間のブランク)

・キャロル(AA6PA)
　友人から購入、リヤ大破で修復歴あり。
　乗っていて目立った不具合はなかったものの、諸事情により乗り換え。

・アルトハッスル(CR22S)
　3代目アルトのBピラーから後ろが箱型ボディになった、いわゆる「フルゴネット」。
　中古車店の店頭にあったクルマに私が一目惚れして購入。
　原付スクーターも運べる驚異のラゲッジスペース！(JOG売却の際運んだ)
　気に入って乗っていましたが…

★ワゴンR(CV21S)
　たまたま行った登録済未使用車販売店で衝動買い。新古では珍しい4WDだったので。
　4WD＋ターボ＋3ATの合わせ技で燃費はいつも一桁でした…軽なのに。
　それ以外は気に入って乗っていましたが、普通車のセカンドカー導入を検討…

★フェスティバミニワゴン(DW3WF)
　シトロエン・エグザンティアブレークが不慮の事故に遭い、修理するか決めかねていた頃、
　メインカー的な使い方もできるよう、普通車のセカンドカーを購入。
　デミオと迷いましたが、フェスティバミニワゴンのイメージカラー(デミオには設定なし)、
　ダークブルーが気に入り、購入。1.3L＋3ATは非力でした。4ATになる1.5Lにすれば良かった…
　エグザンティアの分をはじめとした多額のローンを抱え、泣く泣く売却。

・ミニカエコノ(H12V)
　実家のお下がり。シフトノブ頭のボタンで切り替えるパートタイム4WD。
　とりあえずゲタ車が必要だったので、エアコン無しでしたが我慢我慢…

・トゥデイ(JW3)
　当時の職場の先輩から格安で譲り受ける。先輩が乗る前は某銀行の社用車だったらしい。
　最安グレードでエアコン以外の贅沢装備は一切無し。そのためか軽量で、4MTでも速かった…

・ミニカトッポ(H22A)
　当時の自宅の近所の中古車店で購入。DOHC5バルブ＋5MTが決め手でした(笑)
　NAなので激速ではなかったけど、バイクのように吹け上がるエンジンは気持ち良かった！
　暗黒期の話で触れた通り、一時不停止のクルマに突っ込まれ、残念ながら廃車に。

・ローレル(C33)
　ゴルフやジェッタを購入した中古車店で購入。
　本当は軽が欲しかったけど、輸入車メインの店なので、軽の在庫が無く、
　たまたま店にあった検1年半付ローレル、乗り出し5万円で良いと言うので！
　なんとRB20DET搭載！久々の速いクルマに興奮しまくりでした(笑)
　ピラーレスHTなのでボディ剛性は弱く、燃費はどんな乗り方をしても5km/L前後。
　検切れと同時に処分したけど、今思えばもったいなかったな…

・ミニカ(H21A)
　最初のセカンドカーとは全く別の車両。近所の格安中古車店で購入。
　暗黒期の話で触れた通り、ゴルフ3売却のためメインカーに昇格。
　オイル食いがひどかった…

振り返ってみると、結構いろいろ乗ってますね(笑)
今はバイクも持ってないし、セカンドカーにアルトワークスとかあったら楽しいだろうな…(贅沢な夢)