2025年振り返り

2025年も残りわずか…ということで、今年のクルマライフ振り返りです。

今年は何と言ってもMA37Sソリオバンディット→FL1シビックRSへの乗り換えがありまして、
それも綿密な計画が以前からあったわけではなく、かなり衝動的な感じでした(笑)



そもそも、MA37Sは細かい不満点(特に走りの面)はあっても、
ミニマム機材車として優れた能力を持っており、まだまだ乗り続けるつもりでいました。
昨年末のスタッドレスタイヤ新調や、今年5月のFディスクローター交換なども、
今後数年のことを考えての投資でした。



潮目が変わったのはいつだろう…6月にレンタカーのヤリス(コレはCVTでしたが)に乗ってからかな…
キビキビ走れるクルマは楽しい、MTならもっと楽しいだろうと思い…

ヤリスには1.5L6MTがある、もっと速さを求めるならGRヤリスもあります。
7月に入り、たまたま行ったトレッサ横浜で、素ヤリスはオーダーストップでしたが、
GRヤリスは納期3か月と聞き、胸が躍りました。でもヤリスは機材車としては無理、明らかに荷室が狭い…

MTでキビキビ走れて機材が載るクルマ…ということで思いついたのがFLシビックでした。
FL5(タイプR)は当時オーダーストップだったので、昨秋の登場時から気になっていた
FL1RSをディーラーへ見に行ってしまったのが運の尽きだったんですよね。

※FL5は確かに魅力的ですが、私の普段使いとしてはハイスペック過ぎるかなと思いまして…

以前にも書いた通り、試乗した後「1か月で納車できる在庫車があります」の甘い言葉に誘われ、
数日後にはローンの審査も通ってしまい、ほとんど衝動的に契約していました。



8月31日、最高気温35℃の猛暑の中、納車。MA37Sとは4年4か月のお付き合いでした。











以来約4か月、元気に走り回っております。約四半世紀ぶりに所有するMT車も乗ってみれば全く不安なく、
レブマッチという神システムのおかげもあり、楽しくブン回してます(笑)

また、こうやって画像を並べてみると、光の加減で見え方が大きく変わる
シーベッドブルー・パールって、やっぱり選んでよかったな…と改めて感じます。
もともと青車好きなのと、たまたま青の在庫車があったのがラッキーでした。





タイヤ4本はもちろんのこと、演奏＆音響機材もしっかり飲み込み、機材車としても合格です。
今までが四角いクルマだったので、正直積みにくさは感じるのですが、長さ方向に余裕があるので、
2シーターにして荷物を上手く奥に押し込めば、かなりの積載能力があります。

来年も遠征の足、お散歩のお供として公私に渡り活躍してもらうことになりそうです。

長文になってしまいましたが、皆様どうぞ良いお年をお迎えください。
そして、来たる2026年もＬｏｒｒｙとFL1RSをよろしくお願いいたします。