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今年1月1日からスタートしましたが、私も含めて、まだ馴染めない方も多いと思います。
しかし、ちょっと頭を使って考えると、実は安く上がるケースもあるのです。

最もわかりやすいと思われるのは、旧料金体系で言うところの、
東京線～神奈川線、東京線～埼玉線など、2つ以上の料金区分を連続利用する場合。

旧料金では、それぞれ1,300円(700円＋600円)、1,100円(700円＋400円)だったものが、
新料金では上限900円となって、実質値下げです。

また、神奈川線～東京線～埼玉線を連続利用した場合は、
旧料金の1,700円(600円＋700円＋400円)から新料金の900円へ、半額近い大幅値下げです！

横浜在住の私は、神奈川線と東京線を連続利用することが多いので、
実質値下げの恩恵を大きく受けているのです。

他にも、首都高のPAなどで無料配布されている、全線の料金一覧表を見ながら考えると、
意外な値下げ区間があったりもするのです。

例えば、ETC無線通信で旧特定区間を連続利用するケース。

大師～平和島を走行した場合、旧料金では特定区間が2区間となりました。
(大師～羽田：300円、羽田～平和島：300円、合計600円)
しかし、新料金では、通しで500円となり、値下げです。

例えば、ETC無線通信で横浜新道と首都高を連続利用するケース。
★横浜新道の料金は、軽自動車：150円、普通車：200円です

新保土ヶ谷～子安間を利用する場合、旧料金では、狩場から首都高に入ると600円、
横浜新道を経由して三ッ沢から首都高に入ると、首都高の600円に横浜新道の料金がプラスされ
(軽自動車：750円、普通車：800円)、後者が割高となっていました。

しかし、新料金では、前者が700円、後者は横浜新道の料金＋400円となり、
軽自動車は550円で値下げ、普通車も600円で事実上据え置きということになります。
さらに、横浜新道を経由した方が安いという、逆転現象も発生するのです。

首都高のサイトでも料金検索できるので、
http://fee.shutoko.jp/
より安いルートを探すのも面白いかもしれませんね。