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米国生産乗用車の日本導入を決定 | Honda 企業情報サイト
https://global.honda/jp/news/2026/4260305b.html

大本営発表によりますと、米国生産のインテグラタイプSを日本に輸入して販売するそうです。
別のニュースサイトでは「左ハンドル」とはっきり書いている記事もあります。

おそらく、「米国製乗用車に関する認定制度」に準拠して、基本北米仕様のまま、
ライトだけは左側通行(右ハンドル)用に交換されるのかな…と思っています。
(右側通行用のままだったら眩しくてしょうがない！)

米国製ホンダ車といえば、私的には真っ先に初代アコードクーペを思い出しますが、
このクルマも左ハンドルでしたよね。プレリュードとはまた違った魅力があったように思います。

同時期にアメリカから輸入された日系スペシャルティクーペといえば、
三菱エクリプスやフォード・プローブ(中身は実質マツダ製)などもありましたが、
この2車にはターボ＋MT仕様がありましたよね。プローブは当時試乗しましたが、
トルクフルな乗り味がちょっとアメ車フィールなのかな？と感じました。
また、エクリプスはE39AギャランVR-4譲りのエンジンなので、パワフルだったのは間違いないでしょう。

さて、今回のインテグラタイプS。
中身はほぼFL5シビックタイプRなわけですが、乗り味はかなり違うかな？と予想しています。
FL5はガチのスーパースポーツ、こちらはアキュラブランドのスポーツサルーンですからね。
実際、FL5にインテグラタイプSの電制サスECUを流用するカスタムもあるようですからね。
乗り心地が若干マイルドになるんだそうです。

インテグラタイプS、私も興味はあるのですが、セダンなのでキーボードなど長尺物の積載が難しいでしょうね…
左ハンドルMTは所有したことがありますが(プジョー106XSiとゴルフIIシンクロ)、
左利きの私は、どうしても右手でのシフトワークがぎこちないものになってしまいます。

日本での販売価格は、現地価格を考慮すると800万円なんて声も聞こえてきます。
FL5(RBP)やBF1プレリュードにプラス200万円といったところでしょうか。
ホンダとアキュラ(トヨタとレクサスみたいな関係)ですから、ある程度差は付けるでしょうね。

ひとつ期待していることがあって、
インテグラタイプSのパーツが国内ディーラーでも正規に買えるようになるかな？と。
あのパンチングレザーのステアリングだけ欲しいんですよね。
楽天とか国内の通販サイトでも輸入品を売ってるけど、なかなかいいお値段なんですよね。
FL1RS純正ステアリングが5万円弱だそうですから、同じ位で手に入ると良いのですが…