Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

牛タン食べに行ってきました(笑)










もとい、ビッグバンドでライブに出演するため、日帰りで仙台まで行ってきました。
昨秋にも行きましたが、その時はバンドメンバーのクルマ(バモス)に同乗して、
1泊3日の強行スケジュール、車内が狭くて満足に眠れず、非常に疲れたので、
今回は自分のクルマか新幹線で…と思っていました。

スケジュールの都合上、今回は日帰りで行くことになり、
当日早朝出発または日帰りを希望するバンドメンバーが何人かいたので、
私がクルマを出して、ピックアップしながら向かうことになりました。
土曜日なので、渋滞が始まる前(早朝)に出発、渋滞が終わってから(深夜)帰る予定で。

往路はフル定員(男4人)に楽器が3本(トロンボーン×2、テナーサックス)で、
さすがに車内スペースに余裕はありませんでしたが(リヤシートは一番前までスライド)、
特段窮屈というわけでもなく、楽器ももう少し載せられそうな感じでした。

走りの方も、大部分が高速道路でしたが、スロットルコントローラーをSp3にセット、
(Sp側に振った方が、オートクルーズ走行時、上り坂で自然減速した場合のリカバリが早いようです)
オートクルーズ100km/h巡航で全く問題なく、快適なクルージングでした。
遅いクルマに追いつき、その後再加速する時のレスポンスも、
スロコンをSp側にしておけば、決してパワフルではないものの、必要充分ですね。

仙台までの東北道は急激なアップダウンが比較的少なく、渋滞にも遭わなかったので、
フル定員＋Spモードという悪条件にも関わらず、燃費は約16.9km/Lを記録！

復路は2名乗車＋トロンボーン1本で、ゆったり帰ってきました。
往路と同じく、スロコンSp3でオートクルーズ100km/h巡航、渋滞なしで、
燃費も往路とほぼ同じ、約16.9km/Lでした…乗車人数は無関係なのでしょうか？(笑)

というわけで、日帰りで824kmを走破して、その間にライブを演ったわけですが、
思いのほか、疲労は少なかったですね…オートクルーズが疲労軽減に役立ってるのかな。

それにしても、ターボを選んでおいて、本当に良かったです！
スティングレー購入時、定員乗車の長距離ドライブなど全く想定してなかったのですが、
実際にそのような使い方をしてみても、やはり軽ですから余裕綽々とはいきませんが、
必要にして充分な動力性能と車内スペースを持っていることを再確認しました。

NAだったらマジで泣きが入ってただろうなぁ。。。(汗)

スティングレーが我が家にやってきてから、6ヶ月と3日が経ちました。
本当はちょうど6ヶ月の9月6日に書こうと思っていたのですが、バタバタしていて(汗)

ここまでの走行距離13,605km、最近は演奏活動が多忙でお散歩の回数が減ってしまい、
距離の伸びは鈍りましたが、それでも月平均2,200km強を走破しています。
クルマは走ってナンボですから、走行距離の増加はあまり気にしていないのですが。

納車1ヶ月の時に簡単なインプレを書きましたが、印象は今もほとんど変わりません。
ただ、今年の猛烈な酷暑のせいでしょうか、最近、街乗り燃費は11km/L前後で推移しています。
春先の12km/Lからは少し悪化していますが、エアコンがフル稼働だし、
アイドリング時間も長いので、まぁ仕方のないことでしょう。

アイドリングストップで熱中症になる位なら、エアコンガンガン使った方がいいですよね！
アイドリングストップは地球に優しいのかもしれませんが、
ドライバーには全く優しくありませんからね。なので私はアイドリングストップ反対！！

カスタムも一段落した感じです。
強いて言えばカーナビが欲しいけど、EZ助手席ナビで十分満足してるし。

あと、やるとすれば足回りでしょうか。ローダウンには興味がないのですが、
相変わらずヒョコヒョコと落ち着きのない動きをするダンパーが気になるし、
そろそろスタッドレスタイヤの購入も考えなければ。

これからも、末永く我がスティングレーを愛していきたいと思っています。