Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

放浪癖のある(笑)ろーりー☆は、時々無性に旅に出たくなります。
と言っても、なかなか時間が取れないので、
近場をふらふらと走りに行くことがあります。

この日も突然、黄昏時の首都高湾岸線を流したくなり、
湾岸を一路西へ。そして、気が付けば横浜横須賀道路にｗ

佐原ICで降りて、長沢海岸へ。
三浦海岸より少し久里浜寄りになります。

昼間は酷暑でしたが、夜ともなると、海風が心地良かったですね。



夜の海、一点の曇りもない空と月、ボーッと眺めていると、気持ちが落ち着きますね。

そして、三浦～葉山とのんびり流して、逗葉新道～横横で帰りました。

走行120kmほどのプチドライブでしたが、何だか気持ちがスッキリしました。
忙しくても、たまにはお出かけ！心のリフレッシュは大切ですね。

今年も、ビッグバンドでライブに出演するため、
日帰りで仙台まで行ってきました。
この仙台遠征は今年で3回目、
昨年に続き、我がスティングレーで出撃しました。

定禅寺ストリートジャズフェスティバル
http://www.j-streetjazz.com/

昨年と違って、今年は夜のステージだったので、朝はそれほど早くありませんでした。
朝7時、自宅出発。都内某所でカメラマンをピックアップ、常磐道～磐越道～東北道で一路北へ。

常磐道流山IC付近で事故渋滞があった以外は快調な走りを続けていましたが、
福島県に突入する直前、「郡山東～本宮　事故通行止」の表示が突如現れ…

とりあえず行ってみたら、通行止は解除になっていましたが、
郡山JCTから本宮ICの先あたりまで渋滞、これを抜けた後も、
福島トンネルあたりまではギクシャクした流れが続きました。
無料通行車両が多いのでしょうか、東北道は想像以上に交通量が多かったですね。

仙台には直行せず、福島飯坂ICで降りてR13を走ること約1時間。ランチは赤湯ラーメン。

龍上海
http://www.ryushanhai.com/

　

再びR13に出て山形蔵王ICへ、山形道～東北道と走って仙台宮城ICから仙台上陸！

泊まり組バンドメンバーの宿泊地である、某ホテルの近くのコインパーキングにクルマを停め、
ジャズフェスティバルのメインストリート、定禅寺通りに入ったのは、もう17時を回った頃。

まずはライブの前の腹ごしらえ、バンドメンバーの間では定番の牛タン店へ。

旨味　太助
http://r.tabelog.com/miyagi/A0401/A040101/4000068/

　

そして20時からライブ。レポートはこちら。
http://ameblo.jp/lorry-pianist/entry-11016844551.html

なんだかんだで、仙台を出たのは、22時近くになってしまいました。
夜の東北道は、渋滞こそないものの、意外と交通量が多く、
たびたび上り坂で減速させられ、とてもイラッとするので、
(高速道路は常に一定速度で走行しないと、非常に疲れます)
結局、郡山から磐越道～常磐道ルートを選択。こちらはガラガラで、大変快適でした。

途中、走行距離40,000kmを達成！



日付が変わり、都内某所までカメラマンを送り届け、3時半頃、無事帰還。

久々の日帰り弾丸ツアーとなりましたが、
相変わらず、ロングドライブでも疲れない我がスティングレー、良き相棒です。


走行距離　926km
平均燃費　17.0km/L(満タン法による)

今や、我がスティングレーのオーディオのメインソースとなっている、iPod nano 6th(16GB)ですが、
一昨日夜、PCに接続して同期させ、翌日(昨日)再び車内に持ち込み、
センターユニット(ケンウッドI-K7)に接続したところ、ディスプレイの表示に異常が発生しました。

再生開始時点でのフォルダNo.、トラックNo.、演奏時間、曲名を表示したまま、
ディスプレイ表示が固まってしまうのです。
長い曲名はスクロールするのですが、次の曲へ進んでも表示は変わらず。

再生自体は全く問題がなく、プレイリストやフォルダ等の切り替えも通常通りできました。

センターユニットとiPod、どちら側に原因があるのかわからず、昨夜、再び同期させ、
今朝、車内に持ち込むも、症状は変わらず。結局、I-K7をリセットして解決しました。

原因がわからぬままの解決は、気分的にはあまりよろしくないのですが、
PCでも、動作がおかしい時に再起動させると、問題が解決していることが多いですからね。
まぁ、そんなもんだ…と思うことにします(笑)

I-K7はリセットボタンを押したり、バッテリーを外して電源供給が途絶えたりしても、
すべてが初期状態に戻るわけではなく、ラジオのプリセットは生き残っています。
また、オーディオプリセット(イコライザなど)は、初期状態に戻ってしまいますが、
あらかじめ本体に記憶させる機能があるので、記憶させておけば呼び戻すことができます。

なので、日付と時刻の調整、ディスプレイ表示モードとiPod接続時の操作モード、
リセット後の再設定は、これ位ですかね…非常に助かります。

もちろん、異常が発生しないのが一番ですが、万が一の時も最小限の手間で済みます。

ゴリラプラス　NV-SP200DT、
シェイクダウンから1ヶ月経ちました。

写真：EZ助手席ナビとツインナビで試験走行中。
ルート設定やリルートのタイミングなど、
かなり違いますね。


近場の移動から遠征まで活用しています。思いついたことを書いていきますね。

ルート設定は、あらかじめ、ドコモドライブネットのPCサイトで
「スポット登録」をしておくと早いのですが、
PCでスポット登録した地点をナビで呼び出すと、目的地にしか設定できないので、
経由地がある場合は、PCサイトで「ルート登録」をしておいた方が良いようです。

もちろん、PCで、経由地のあるルートを設定することが可能なので、
事前にドライブプランを決めておく旅なら、この方法が便利だと思います。

PCで登録したスポットを目的地として、経由地を設定したい場合、
一旦「経由地なし」でルート設定させて、その後、経由地を追加することになるので、
設定に少々時間がかかります。

そうでなくても、ナビにイチからルート設定をさせると、意外と時間がかかるので、
事前にPCで設定しておいた方が、クルマに乗り込んでからイライラしなくて済みそうです。

で、実際に引かれたルートを見ると、特に「一般道優先」では遠回りな感じがします。
渋滞を考慮しているはずなのですが、「距離優先」で一般道を通るルートを選んでいると、
そちらの方が所要時間が短かったり。ルート決めの根拠がよくわかりません。

また、「一般道優先」でも、ルートを外れてオートリルートされた時に、
なぜか高速を使うルートを設定されることがあります。
高速を使いたくないから「一般道優先」で検索するのに…

「自動」「有料道路優先」では、その辺りの問題は特にないようです。

自車位置表示は、車速信号を取れないことを考えると、非常に正確です。
ゴリラジャイロの威力発揮といったところでしょうか。

これまで、EZ助手席ナビで、トンネルに入ると自車位置が固まっていたのが、
NV-SP200DTは普通に進んでいくことに感動しました(笑)

また、常に自車位置が一歩遅れている感じのEZ助手席ナビと違い、
NV-SP200DTはほぼリアルタイムな位置にいるので、
曲がる場所を通り過ぎたりすることはほぼありません。

渋滞を考慮したオートリルートですが、EZ助手席ナビが頻繁にルートを変えるのに対し、
NV-SP200DTは、一旦走り出すと、ほとんどルートを変えません。
忘れた頃に、時々「○分早いルートが見つかりました」と表示されて、変わります。

リルートといえば、EZ助手席ナビは、「ルートから外れました」
「ルートの再検索を開始します」などと宣言して再検索しますが、
NV-SP200DTは一切音声案内せずに再検索します。これは私好みですね。

画面の見やすさは、ナビに関しては非常に良いと思います。きれいな画面です。
画面サイズ(5インチワイド)も大き過ぎず小さ過ぎず、PNDとしては使いやすいかと。
据置型カーナビで主流の7インチワイドと比較するのは少々かわいそうですが…

「エコドライブ」機能については、完全に「余計なお世話」ですね。
普通に周囲のクルマの流れに合わせて加減速しているだけなのに、
「急加速です」「急減速です」などと言われてしまいますから。

何も言われないように走ろうと思ったら、周囲の流れを無視した「エゴドライブ」で
トロトロ走るしかありません。正直、全く無意味な機能ですね。なので私は使いません。

テレビ(ワンセグ)に関しては、私は「映れば十分」派なので、
少々ざらついた画質もそれほど気になりません。
ロッドアンテナを最長まで伸ばせば、受信感度も思ったほど悪くないですね。

ただ、テレビを見る度にアンテナを引っ張り出すのは面倒なので、
いずれ、外部フィルムアンテナを装着しようかと考え中です。

トラブルは、大きなものはないのですが、ナビ画面での突然の再起動が数回、
ルート案内中に画面が固まってしまったことが1回(自車位置は更新され、音声案内のみが続く)
ありました(電源OFFで再起動させて回避)。いずれも原因は不明ですが、我慢の範囲です。

細かい不満がないわけではありませんが、
EZ助手席ナビよりは、はるかに使いやすく、高精度なので、買って良かったと思います。

またレポートしますね。

昨年3月6日のスティングレー納車以来、1年半が経過しました。
ここまでの走行距離38,982km、月平均の走行が2,100km強と相変わらずハイペースです(汗)

そう言えば、今年に入ってから、お散歩に行ってないんだなぁ…
遠征には行ってるし、近場の機材運搬の足としては大活躍なのですが。

そろそろお散歩に行きたいと思いつつ、スケジュールがなかなか空きません…(涙)