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時系列が逆になってしまいましたが、
1月22日、我がスティングレーの走行距離が、
50,000kmに達したので、報告します。

写真は携帯で急いで撮ったので、
ブレてしまいました(汗)

納車から約1年10ヶ月半で達成…早かった(笑)

昨夜から今朝にかけて、我が地元・横浜北部でも積雪が。
首都圏では今季初でしたね。
大した降りじゃないよな…と思っていたら、
昨夜遅くには少し積もっていましたからね。

で、今朝、予想通りの路面凍結。
こんな時こそスタッドレスの本領発揮です。

静かな早朝の裏通りで、わざとスティングレーのABSを作動させてブレーキテスト。
ザザザザッ…って、何とかして氷に食いつこうとする感覚が伝わってきます。
これがノーマルタイヤだと、ABSが効いたら、スーッとイッちゃうだけですからね。

我が家の近所の、ひと冬に何度か全面凍結する橋。
前半の上り坂の部分で、わざとアクセルをワイドオープンにして、
ESP(トラクションコントロール)を作動させてみます。
ESPがパワーを絞りつつも、何とか路面をかきむしって前に進ませようとしてくれます。
これもノーマルタイヤだと、よりパワーを絞られてしまい、前に進めなくなるかもしれません。

ところどころブラックアイスらしきものが見える表通りに出て、まだ薄暗いので、
路面状況をHIDフォグランプの灯りで確かめつつ、ゆっくり加速していると、
何事もなかったかのように抜いていくクルマが結構いるんですよね。
で、赤信号で追いついて足元を見ると、決まってノーマルタイヤ。

皆さん、何も考えてないのでは？(怖)

私の斜め前あたりでいきなり転倒したスクーターのお兄さん、大丈夫だったかな？
速度が遅かったし、すぐ起き上がりマシンを押して路肩に退避したから、無事だと思うけど。

こんな日のバイク通勤は怖いですね。
かつて、私も毎日バイク通勤していた時代がありましたが、
こんな日だけはさすがにクルマで出撃していました(汗)

クルマの事故も多かったし、歩行中に転倒した人も多かったようですね。

こんな日は、スタッドレスを履いていないクルマでは、
思い切って「乗らない」という選択肢もあるのではないでしょうか。

以上、雪国新潟育ちのろーりー☆がボヤいてみました。

今年1月1日からスタートしましたが、私も含めて、まだ馴染めない方も多いと思います。
しかし、ちょっと頭を使って考えると、実は安く上がるケースもあるのです。

最もわかりやすいと思われるのは、旧料金体系で言うところの、
東京線～神奈川線、東京線～埼玉線など、2つ以上の料金区分を連続利用する場合。

旧料金では、それぞれ1,300円(700円＋600円)、1,100円(700円＋400円)だったものが、
新料金では上限900円となって、実質値下げです。

また、神奈川線～東京線～埼玉線を連続利用した場合は、
旧料金の1,700円(600円＋700円＋400円)から新料金の900円へ、半額近い大幅値下げです！

横浜在住の私は、神奈川線と東京線を連続利用することが多いので、
実質値下げの恩恵を大きく受けているのです。

他にも、首都高のPAなどで無料配布されている、全線の料金一覧表を見ながら考えると、
意外な値下げ区間があったりもするのです。

例えば、ETC無線通信で旧特定区間を連続利用するケース。

大師～平和島を走行した場合、旧料金では特定区間が2区間となりました。
(大師～羽田：300円、羽田～平和島：300円、合計600円)
しかし、新料金では、通しで500円となり、値下げです。

例えば、ETC無線通信で横浜新道と首都高を連続利用するケース。
★横浜新道の料金は、軽自動車：150円、普通車：200円です

新保土ヶ谷～子安間を利用する場合、旧料金では、狩場から首都高に入ると600円、
横浜新道を経由して三ッ沢から首都高に入ると、首都高の600円に横浜新道の料金がプラスされ
(軽自動車：750円、普通車：800円)、後者が割高となっていました。

しかし、新料金では、前者が700円、後者は横浜新道の料金＋400円となり、
軽自動車は550円で値下げ、普通車も600円で事実上据え置きということになります。
さらに、横浜新道を経由した方が安いという、逆転現象も発生するのです。

首都高のサイトでも料金検索できるので、
http://fee.shutoko.jp/
より安いルートを探すのも面白いかもしれませんね。

横浜で氷点下は今季初観測ですね…
大晦日に長野で-7℃を見てきたので、あまり驚きませんが(笑)

今朝は路面凍結はなさそうですが、路面温度が低いので、
気を付けていきたいですね…スタッドレス履いてますけど。

神奈川県川崎市川崎区
産業道路　上り線　大師河原交差点

この車線表示は誤りです。
一番左の車線は2年ほど前から左折専用になっています。
大師入口から首都高(東京方面)に入る場合、
左から2番目の車線を直進して進入するのが正解です。

ちなみに、EZ助手席ナビ(au携帯のナビアプリ)でも、この車線表示になります。
私はよく利用する路線なので、ナビ表示と実際の車線割りが異なっても慌てませんが、
初めて通る道だとしたら、ナビの車線割り表示はとても参考になるので、
これが間違っていると、非常に困りますし、事故の元ですよね。

これからも、間違いを発見したら、随時アップしていきます。