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写真をごらんください(少々わかりづらいかも)。
運転席側のバーナーは純白色に発光していますが、
助手席側のバーナーはクリーム色の発色となっています。

昨夜、バスの後ろを走っていて、
左右のバーナーの色調の違いに気付き、
改めて確認してみたら、この状態でした。

試しに、左右のバーナーを入れ替えて点灯してみたところ、
運転席側がクリーム色となったので、原因はバラストではなく、バーナーにありそうですね。

バーナーは、一昨年7月に装着した、ボッシュ・エターナルゼロ(6,000ケルビン)です。
数日前までは左右同じ純白色で点灯していたはずなのですが…

これってバーナーの寿命なんですかね？


【写真追加】
色調と明るさの違いがおわかりいただけると思います。






【3/29追記】

とりあえず、純正バーナーに戻しました。写真はありませんが、
助手席側のボッシュバーナーは、純正と比べてもハロゲン球のようなクリーム色です。

全体的に黄色味を帯びた色調になり、6000KのLEDポジション球が浮いた感じですが(笑)、
左右色違いであること、突然の不点灯のリスクを考えれば、当分は致し方ないでしょう。
次のバーナー、ゆっくり選ぶことにします。

納車は2010年3月6日だったので、正確には、2年と2日ですが(汗)

今朝、自宅を出る時の走行距離が、確か52,414kmだったはず。
昨年3月の「納車から1年」の記事には、27,354kmと書いているので、
この1年間で、25,060kmを走破したことになります。

1年目と比べると、お散歩の回数は激減しているのですが、
逆に遠征回数が増えているのでしょうか？相変わらずハイペースで距離を刻んでいます。

あっ、そういえば、年末年始関西遠征のレポートをまだ書いていなかった！(滝汗)

来週には福井遠征も予定していますし、これからも末永く、
遠征＆機材運搬の足として大活躍してもらいたいと思っています。

あっ、でも、たまには演奏活動抜きのお散歩にも行きたいな…(笑)