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ソリオバンディット、車両の完成日(ラインオフ)が10月2日に決まった、という連絡があり、
10月登録、10月中旬頃納車、というスケジュールをディーラーから提示されています。

というわけで、納車前ですが、ソリオバンディット用カスタムパーツ2号が届いてしまいました(笑)



見ての通り、ソリオバンディット純正15インチアルミホイールです。
ヤフオクで新車外し品を落札しました。

まっさらの新品ではありませんが、未走行車からの取り外しなので、
車両装着時に見える部分は全くの無傷、新品同様です。

出品者がタイヤショップだったようで、良い商品をゲットできました。

我がスティングレーでスタッドレス用に使っていた、MH23SワゴンRスティングレー純正
15インチアルミホイールも、ヤフオクで落札したものでしたが、
オークションページに「新品」と書いてありながら、1本ガリ傷ありの中古品でガッカリ、
オークションで純正ホイールを入手するのは勇気が必要でしたが、今回は全く無問題でした。

コレを入手したのは、もちろん、スタッドレスタイヤ装着のためです。
サイズ自体は、4.5×15　＋45で、スティングレー純正と全く同じなのです。

このため、当初、手持ちのスティングレー純正ホイールに組み込まれている
スタッドレスタイヤをソリオ用サイズの新品に組み替えて履こうと思っていたのですが、
1本だけ傷があるのが嫌で、新品を1本買おうと思ったものの、意外と高価で(税込31,212円)、
どうしようかと思っていたところ、この出品を発見、即決2諭吉で落札しました。

別途送料がかかりましたが、新品1本より安い価格で新同品4本ゲットできたので、ラッキーでした。

質感という点では、スティングレー純正の方がポイントが高いと思いますが、
ソリオバンディット新車装着ホイールでスタッドレスが組めることが、私的にはうれしいのです。

「見た目ノーマル」なカスタムになりますから(笑)

そんなわけで、納車日がうっすらと見えてきて、カスタムパーツ準備も楽しくなります。

まだ納車日も決まっていないというのに、
ソリオバンディット用カスタムパーツ1号が届いてしまいました(笑)



スティングレーにも装着している、ナンバープレート盗難防止ボルト、
カーメイト　LS311　です。
(商品詳細は関連情報URLを参照願います)

このボルト、スティングレー納車直後から、
「盗難防止」というよりも「サビ防止」の意味で使っています。

陸運支局などでもらえる、標準的なスチールボルトは錆びやすく、
長期的にはサビ汁でナンバープレートを汚してしまうこともあるので、
このステンレスボルトが重宝するのです。

また、この手のロックボルトは3本セットの商品も多いのですが、
LS311は「軽自動車にも使えるように」ということで、4本セットになっています。

ですから、納車前にディーラーへ持って行き、
封印の中も、このボルトで留めてもらおうと思っています。

封印の中からサビ汁が出てきたら嫌ですからね。

実は、昨夜、カスタムパーツ2号(？)が鹿児島を出発した、という情報があったのですが、
さすがに翌日着は難しかったようで…急がないので、のんびり待ってます。

そんなわけで、カスタムパーツの準備は進みますが、納車日は未定です(笑)

4年半前にも似たような記事を書いていますが…(笑)

ソリオバンディットは基本1グレードで、エネチャージ(＆アイドリングストップ)の有無と
駆動形式(FFまたは4WD)、唯一のメーカーオプション、右側電動スライドドアの有無を
選ぶだけなので、契約時に選択を迷う人は少ないのかもしれません。

バンディットではないソリオと、どちらにするか迷う人は多いかもしれませんが、
スティングレーユーザー的には、チョイ悪系なバンディットの顔に共感するのです(笑)

現行のソリオバンディットは2駆でも4駆でもESPは標準装備です。
これまで、2駆でESP付のスティングレーに乗ってきて、
特に悪天候時のスタビリティの高さには十分満足していました。

しかし、遠い昔、FFのステーションワゴンに重荷を載せて高速道路を走行中、
ドライ路面にもかかわらず、アクセルオフでスピンさせてしまった過去がある私…

ここ数年の機材増強ですっかりテールヘビーになったので、
フロントにトラクションがかかりにくい状況でも安心な4駆を選択しました。

あまり燃費を気にしない私としては、エネチャージは正直あってもなくても良かったし、
ブレーキペダルから足を離すと再始動してしまうアイドリングストップには
大きな違和感があるのですが、最新のメカニズムを堪能してみたかったので、DJEを選択。

エネチャージ効果で、発電の負荷が減るので、走行性能も良くなる…
というカタログの謳い文句ですが、この辺りは短時間の試乗ではわかりませんでした。

ちなみに、私は、信号待ちなどでは、すべてのペダルから足を離したい派なので、
(基本的には、MTでもATでもニュートラルに入れてパーキングブレーキを使用します)
ブレーキペダルを踏んでいないとアイドリングストップをキープできないシステムは、
全くありがたみがないのです。

余談ですが、先日試乗したゴルフヴァリアントのアイドリングストップはとても良くできていて…

Dレンジで走行～減速して停車、エンジン停止。
ヒルスタートホールドでブレーキペダルから足を離してもブレーキ保持、
この時、エンジンは止まったままです。
そして、アクセルを踏んだ瞬間に再始動→発進。

こちらの方が明らかに理にかなっていると思うのですが。

話を戻します。契約直前まで、色の選択は本気で迷いました。
なるべく他とかぶらない色がいいので、定番の白と黒は外し、
(なので、ブラック＆ホワイトという選択肢は最初からありませんでした)
実はヴィヴィッドな色が大好きな私、
本当は、つい最近まで設定があった鮮やかな青「パールメタリックカシミールブルー」
が良かったのですが、いつの間にかカタログから姿を消していました…

スティングレーを買う時も、直前に濃いめの青「ノクターンブルーパール」が姿を消し、
涙をのんだのですが…つくづく青いスズキ車には縁がないなぁ…と(泣)

いやいや、ありました！
青いアドレス110(スクーター)に2年半ほど乗ってました(笑)

「フェニックスレッドパール」「ミステリアスバイオレットパール」といった色に強く心惹かれ、
最後まで迷いましたが、お手入れが大変そうなので、結局シルバーに。

赤や紫のクルマは、走っている姿を見ると、パッと華やかな感じがして好きなのですが、
コレをいつもキレイな状態で保つのは、至難の業なわけで…

とはいえ、「スチールシルバーメタリック」だって有料(21,600円)オプション色。
ソリオバンディットで有料オプション色となるのは、この他に
「パールホワイト」「ミステリアスバイオレットパール」の全3色です。

シルバーで有料色というのは珍しいですよね。

一般的な淡いシルバーでも、濃いガンメタでもない、
微妙な色調の硬質なシルバーがとても気に入りました。

それと、右側電動スライドドアは選択しておきました。
狭い現場での機材の出し入れに、あった方が絶対便利だと思ったので。

ダラダラと書いてしまいましたが、こんなわけで選択して発注してみました。
スティングレー購入時のように、前車車検切れ→ディーラーの好意で代車生活、
という心配はないので(スティングレーの車検が半年残ってますから)、
こだわりのオーダーで、のんびり納車を待っています。

もうひとつ余談ですが、遠い遠い昔、スズキの「バンディット250」というバイクに乗っていました。
今も「バンディット1250」というモデルは存在します。以上、バイク好きの戯言でした(笑)

というわけで、ディーラーオプションの話は、また改めて書きたいと思います。

本日、次期機材車となる、新車のソリオバンディットを契約しました。

当ブログの最初の記事に「最低目標は10年10万キロ」と書いて、
大切に乗り続けてきた我がスティングレーでしたが、
納車から4年少々で、早々と走行10万キロを突破してしまいました。

まだまだ元気いっぱいな我がスティングレーですが、
当初の目標のうち、一つは達成済みとなったわけです。

それとは別に、ここ数年、機材持ち込みのライブ仕事が大幅に増え、機材の増強も繰り返し、
現状、何とかスティングレーにすべて積み込んでいるものの、
積載能力にもう少し余裕が欲しい…という気持ちを持つようになりました。

当初、レヴォーグなどのミドルクラスステーションワゴンに魅力を感じましたが、
いざ実車を見てみると、ラゲッジスペースが思ったほど広くなく、
(私の機材車としては、特に高さ方向の余裕がないように思います)
ワゴンRに、いろんな意味で「あともう少し」の余裕を加えたソリオに惹かれました。

我がスティングレーも来年3月には2度目の車検を迎えることとなり、
また、今冬にはスタッドレスタイヤを新調しなければならず、
乗り換えるならウインターシーズン入り前までに…と思うようになりました。

で、スティングレーでお世話になっているディーラーへ足を運んでみると、
決算期ということもあり、破格の条件(ここには詳しく書けませんが)を提示していただき、
本日契約と相成りました。

ディーラー的には9月中の登録を目指しているようですが、
納期の関係でそれは難しいようで、納車は10月後半あたり？
と、勝手に想像しています(笑)

もちろん、我がスティングレーはお別れの日まで大切に乗りますし、
整備手帳などの記録は、すべてみんカラ内に残しておきます。

納車の頃には、当ブログも少しリニューアルして、
装いも新たに、ソリオバンディットについて書きつづっていきます。

ワゴンR＆スティングレーユーザーの皆様、今まで本当にありがとうございました。
よろしかったら、今後ともよろしくお願いいたします。

ソリオ＆バンディットユーザーの皆様、仲良くしていただければ幸いです。

以上、取り急ぎご報告まで。