Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

画像は昨日(1/25)のものです。

最強寒波がやってきて、積雪で大変な地域もあるようですが、
我が地元(神奈川県の東京寄り)は幸いなことに雪も降らず、
ただ冷たい北風が強く吹いている、という状況です。

関東でも比較的温暖な我が地元ですが、昨日今日と朝の外気温計は氷点下を計測。
気温が氷点下まで下がることが珍しいエリアなので、正直私もびっくりしています。

氷点下ならではの気付きが一点ありまして…

エンジンが温まるまで吹け上がりが粘っこい感じがするんですよね。
温まってしまえば、いつものように気持ち良く吹け上がるのですが。

0W-16指定車に0W-20のエンジンオイルを入れているからでしょうか？
気温がここまで下がらなければ、純正オイル(0W-16)よりも、
愛用のオイル、SPEED MASTER CODE901 0W-20の方が軽く吹けるんですけどね。

エンジンスターターで暖気しても、アイドリングだけでは油温はそれほど上昇しないので、
普段より長めのスロー走行で油温が上昇するのを待つような感じになります。
青い山賊には油温計がないので(レーダー探知機のOBD情報でも表示できない)、
実際に何度位なのかは不明ですが。

私はもっと気温が下がることもある新潟出身ですが、
新潟時代はここまでの低粘度オイルが存在しなかったので(せいぜい5W-30位だったかな？)、
低温下では低粘度オイルでも硬さを感じることがあるんだな…と、今更ながら感じています。

先週(1月4日)の話ですが、横浜・本牧神社へ。たまたま近くにご飯を食べに行ったので。

実は元日に大阪で初詣を済ませていたのですが、そこには交通安全御守がなく、
どこかで御守をゲットしたいと思っていたので、ちょうど良かったのです(笑)

今年も無事故無検挙で楽しく走れますように！

最近、シェルからの転換組もあり、ますます勢力を拡大しているアポロステーション。
昨年末、我が家から最も近いシェルSSもとうとう女神の軍門に。

SHELL V-Powerは一体どうなってしまうのでしょうか…
ノッキング対策としては効果的なハイオクガソリンだったんですけどね。
幸い、青い山賊は今のところノッキングを起こさないので、
他社ハイオクでも大丈夫かな？というところです。

圧縮比12.5でレギュラー仕様というK12Cエンジンですから、
ECUをちゃんとハイオク用でプログラミングすれば、
青い山賊だって結構パワーアップできるんじゃないかという気はしますけど。

アポロステーションになっても、V-Powerを配送できるSSでは継続販売、
というわけにはいかないのでしょうかね…

みんカラでは新年のご挨拶ってあまりしたことがないような気が(汗)

というわけで、2023年、あけましておめでとうございます。
相変わらずの備忘録的なコンテンツばかりですが、本年も青い山賊を応援よろしくお願いします。

画像は2023年1月1日、兵庫県洲本市・大浜海水浴場付近にて撮影。
初日が微妙に雲に隠れています…

スズキ、「ソリオ」「ソリオ バンディット」にハイブリッドモデル追加
6Ahのリチウムイオンバッテリ搭載で燃費22.3km/L
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e56c7c2ff766d324d02042bd7dbed11dc48e2255/

先代ソリオには設定されていたストロングハイブリッド(MA46S)、
現行モデル発売当初は未設定でしたが、やっぱり出てきましたね！
型式はMA47Sとなっているようです。

さて、この新しく登場したMA47Sですが、先代同様2WDのみの設定ですね。
4WDが出たら私も興味津々だったのですが…

確か、前の担当営業氏が、4WDでストロングハイブリッドにしようとすると、
リチウムイオンバッテリーが収納できない、と言ってたような気がします…

というわけで、最新版カタログをwebでチェックしてみます。

やはり、ガソリン/マイルドハイブリッド(MA27S/37S)の2WDに設定されている
「サブトランク」(ラゲッジルーム下の底が深い収納スペース)は無し。
MA47Sには、MA27S/37Sの4WDと同様の「ラゲッジアンダーボックス」(薄型トレイ)が装備されます。

つまり、MA47Sは2WDでもリヤ床下のスペースが取りづらい、ということですね。
リチウムイオンバッテリーが場所を取っているのでしょうか…

他には、内外装の細かい部分やボディカラーの設定が違ったりとかありますが、
(MA47Sバンディットのシルバードアミラーは私も欲しいと思いました)
一番謎なのは、MA47SはACCが全車速追従ではないことです。
0km/hまで追従してくれるACCは本当に楽なんですけどね。
このことに気付いたら、私的にはMA47Sは選択肢に入らなくなります。

それでも、パドルシフトだけはうらやましいですけどね。
先代のように、マイナーチェンジでマイルドハイブリッドにも付いたりして…？

また、燃費は当然ストロングハイブリッドの方が良いのでしょうが、
私は基本的に燃費を気にしないので、そこはあまり興味が湧かないかな。

先代も含めて、ソリオのストロングハイブリッドは乗ったことがないので、
一度くらいは試乗してみたいものです。