Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

我が家にとって久々のMT車となった、愛車FL1シビックRS。
妻もMT免許を持っているので当然運転するのですが、妻は私以上に久々のMTということで、
いつもおっかなびっくり走らせているようです。

※私が最後にMT車を所有していた四半世紀ほど前は、まだ妻と結婚していませんでした

聞けば、妻は高校在学中にMT免許を取得し(当時は運送業界に興味があったらしい)、
社会人になって最初の職場の社用車(MTのアルト)を一度運転しただけだったとかで、
本当にウン十年ぶりにMT車を運転するということなんだそうです。

そんなわけで、FL1納車当日の夜、日曜日でクルマがとても少ない某ふ頭にて練習会を開催。
最初は広い駐車場でスタートとストップの練習、少し慣れたら港内をゆっくり走ってもらいました。

しょっぱなはやっぱりぎこちなかったけど、やっぱり身体が覚えているんでしょうかね？
しばらく乗っていたら何とか普通に走れるようになっていました。
子供の頃覚えた自転車は、大人になってずっと乗ってなくてもすぐ乗れるのと同じなのかな？

というわけで、たまには妻が買い物等に乗っていくこともあるのですが、
妻いわく「何速を選べば良いのかよくわからない」とのこと。
シチュエーションによって、こういう時はだいたい何速、というのがいまいちピンと来ないようです。
(それを自動的にかつ適切に選んでくれるのがAT車ですからね)

まあ、そればっかりは慣れるしかないのかな？と思いますね。
私は普通免許より先に二輪免許を取っていたので、MT車には全く抵抗がなかったのですが、
妻はMT免許を持っていても完全にAT車に慣れ切った頭と身体ですからね、
どんどん乗って思い出すのが一番でしょう。

私は、ボディの大きさが運転のしづらさになっているのかな？と思っていましたが、
(なにしろ前車MA37Sソリオよりも155mmも幅広の全幅1800ｍｍですからね)
以前妻の実家にあった110系マークII(全幅1765mm)を普通に乗っていたので(ATでしたし)、
妻的にはFL1のボディサイズは全然気にならないとのこと。
もしシビックがATだったら普通に運転できる、と言ってますからね。

※もしシビックがATだったら、そもそも購入していないと思われますが…

世の既婚者の皆さんは、配偶者がAT免許でMT車購入に踏み切れない方も多いのでしょうか？
まあ、我が家は恵まれた環境でラッキーだったと思っています。

妻よ、FL1RSはブレーキホールドやレブマッチなどお助けアイテムが充実しているから、
昔のMT車に比べれば全然楽に動かせるのだよ。頑張って慣れておくれ！(笑)

久々のスズキネタです。



本日、我が家にスズキからDMが届きまして、新型クロスビーのお知らせでした。
現行モデルは2017年デビューなので、そろそろフルモデルチェンジかな？と思いきや、
画像をよーく見ると顔は変わっているものの、全体のシルエットは変わらず。
ビッグマイナーチェンジといったところでしょうか。

しかし、内容をよく確認していくと、重大な事実が判明！



赤枠と赤矢印で示している通り、1200cc、ハイブリッド、CVTなんですよね。
ということは、これまでの1000ccターボ、K10Cエンジンに6ATではなく、
現行スイフト/ソリオと同じZ12Eエンジンが搭載されるということでしょうか？

ネットの情報も探ってみましたが、やはりその通りのようで、
これでK10C搭載車はすべてラインアップ落ちということですね。
バレーノ、先代スイフト(RSt)、そしてクロスビー。

実は現行ソリオ(MA#7S系)が発売になる時、私は密かにK10Cが載ることを期待したのですが、
残念ながらK10C搭載ソリオが発売されることはありませんでした。

クロスビーが発売になったばかりの頃、ディーラーで試乗する機会がありまして、
3気筒ターボの力強さ、3000回転あたりから感じられる独特のビート感、
おそらく3気筒のバイクに乗ったことがある人ならわかると思います。
そして6AT＋パドルシフトのキビキビとした走り。大いに気に入ったのですが、
当時乗っていたMA15Sソリオを買い替える気はまだなかったんですよね…

歴代ソリオの数少ない弱点…私だけかもしれませんが、何と言ってもパワー不足。
それこそK14C＋6AT(ZC33Sスイスポと同じ)でもブチ込んでやろうかと思ったことが何度もありましたよ(笑)

せめてK10Cでも載ってくれれば、ターボ車ならパワーアップチューニングが比較的容易ですからね。
よりキビキビ、より快適に走れるソリオがあったらな…と、ずっと思っていたものです。

そんなわけで、私的クロスビーの魅力的なポイントが消滅してしまいました。
まあ、パワーやキビキビした走りを求めない層には、新しいZ12E搭載モデルの方が燃費も良さそうだし、
電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールドもようやく搭載されたようだし、ウケるんじゃないかな。

私の希望だったK10Cよ、さようなら…

今朝起きてびっくりしましたよ！
新参者の私がまさかのランキング1位ですって！

前車MA37Sソリオ(ハイブリッド)は、街で見かける台数の割にみんカラアクティブユーザーが少ないようで、
私の拙い記事でも多くの方々の目に留まったのか、常にランキング上位をキープできていましたが、
アクティブユーザーが多く、投稿も活発なFLシビックで早速1位をいただけるとは思ってもみませんでした。

基本ノーマル派なので、皆さんがびっくりするようなチューニングやカスタムはたぶんないと思いますが、
実用的な弄りをわかりやすく(私が忘れっぽいので…汗)まとめるよう心がけています。

まあ、今回のは瞬間最大風速だと思いますが(笑)、
お越しくださる皆様にはとっても感謝しております！ありがとうございます！

今後とも "Blue Sailing" をよろしくお願いいたします。

なんか発売になったらしいですよ。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/ledfoglight/

シビックのアクセサリーカタログサイトに飛んだら、イエローフォグがラインアップ落ちしてました。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/styling/ledfoglight/

今後イエローフォグが欲しい場合は2色フォグを選ぶしかないようですね。

私は結果的にギリギリのタイミングでイエローを選べたのでラッキーでした。
クリアフォグは別に必要無いし、2色だとお値段もかなりアップですからね。

社外の2色フォグは切り替え時に左右色違いになるケースが結構あるようですが、
さすがに純正でそういうことはないかな？あっては困りますよね。

灯体の形状は同じらしいので、イエローフォグからの載せ換えもできるようですが、
私はイエローのままで全然OKですね。今時イエローレンズは少数派なのでちょっとうれしいです(笑)

9/14～15、FL1RSで初めての遠征。ジャズフェス出演のため仙台へ行ってきました。
トップ画像は菓匠三全大河原バイパス店。萩の月とずんだシェイクをいっぺんにゲットできるスポット。
宮城県方面への遠征の帰り道、よく立ち寄っています。

あまり詳しくは書けませんが、シビック乗りはここへ行くといいことがあるかもしれません(笑)



帰り道、走行1,000kmを達成しました。高速道路走行中同乗者が撮影、ちょっとブレてます(汗)

帰りは高速道路だけでなく、ちょっとだけくねくね道も走ってみましたが、
低重心で安定したハンドリングは、やっぱりハイトワゴンでは得られないものです。
そしてレブマッチは神装備！ブレーキングに集中しつつ正確なシフトダウンが可能ですから。

今週末には新車1か月点検を予定しています。まだ1か月経過しませんが。