Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

昨日、某量販店へイエローバルブ＆HIDフォグキットのリサーチに行って、発見しました。。。

アルパインからスゴいカーナビが出ましたね！

"BIG X"ことVIE-X088。
http://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/x088/

8インチワイドLED液晶モニタを採用したインダッシュカーナビです。
2DINサイズに収まるモニタは7インチワイドまでなので、当然、オーバーサイズとなるわけですが、
同時発売の車種別専用取付キット「パーフェクトフィット」を使用することにより、
純正位置に何の違和感もなく収まってしまいます。

そして、MH23SワゴンRスティングレー用パーフェクトフィットも、7月に発売されます！
http://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/x088/installkit/lineup.html#wagonr_stingray
まさに「ポン付け」に必要なパーツがすべてセットになっているようです。

オーディオレス車の場合、元々2DINサイズの四方に余裕のある純正オーディオパネルですから、
パネルやステーさえ何とかなれば、それ以上のサイズのユニットも収納できるわけで。。。
パーフェクトフィットの中には、純正ステアリングリモコンを使用可能にするキットも入っていますね。

アルパインさん、よくやった！
前モデルの「X08プレミアム」(VIE-X08)の時にも、パーフェクトフィットはあったのですが、
MH23S用は設定がなく、残念だなぁ…と思っていましたから。

BIG X、フィッティングは最高ですし、AVN機能も非常に優れていますが、
普段、EZ助手席ナビを使っているろーりー☆的には、通信機能がないことが唯一残念です。

そうなると、やっぱりサイバーナビ(カロッツェリア)しか選択肢がないのでしょうか。。。
以前紹介したPND"CAR NAVITIME"も、価格を抑えた通信ナビということで気になりますが、
フィッティングという点では、やはり据え置き型にはかないませんからね。

とはいえ、気になるカーナビがまた出てしまいました。。。妄想が膨らみます(笑)

MH23SワゴンRはウィンドエアコンも運べるんです！
今日、某ホームセンターで買ったエアコンをお持ち帰り。
リヤシートを一番前に出して横積みしようと思ったら、
箱に「横積禁止」の文字が。。。
なので、2シーターにして、立てて積んでみました。
開口部のクリアランスは、あまり余裕がありませんが、
中に入れちゃえば、ちゃんと立てるスペースがありますよ。

6000ケルビンのバルブ(BOSCH エターナルゼロ)に換装して、美しく青白い光を放つ、
我がスティングレーのHIDヘッドランプですが、実はコレ、雨の日は暗く感じるのです。
雨の暗い夜道では、明らかに純正バルブの時よりも周囲が見えづらいですね。
対象物をはっきり照らしていない感じ。やはり、青色系バルブは悪天候に弱いです。

私の友人で、バイクに8000ケルビンのHIDバルブを付けている人がいて、
雨の日は全く見えないと言っていましたからｗ

梅雨の時期、雨の夜道を走る機会も多いので、対策(案)を2つ考えてみました。

【ヘッドランプ球を純正バルブに戻す】

バルブ交換前は特に暗さを感じていなかったので、これが一番手っ取り早い方法ですが、
せっかく手に入れた青白い光を手放すことになってしまいます…

【フォグランプ球をイエロー系バルブに換装する】

最近見かけなくなったイエロー系ハロゲンバルブですが、今も少数ながら販売されています。
一時期、バルブ表面にゴールド系のコーティングを施した「ゴールドバルブ」が
ずいぶん流行しましたが、さすがに今は全く見かけませんね。。。
雨や霧、雪などの悪天候時には絶大な威力を発揮したものですが。

2006年1月1日以降の生産車は、保安基準により、黄色いヘッドランプはNGなので、
2008年から生産されているMH23SワゴンRは、フォグランプのみ黄色化が可能です。
そこで、HIDヘッドランプの青白い光はそのままに、
足元を黄色いフォグランプで照らすのはどうか？と考えました。

本当は、フォグをHID化して、3000ケルビン前後の黄色く光るバルブを入れたいのですが、
フロントバンパーを外しての装着作業が非常に面倒なので…
(フォグランプのバルブもフロントインナーフェンダーをめくって強引に交換したしｗ)
最近はオークション等で格安HIDコンバージョンキットも見かけますが、
万が一故障したらバンパー外しが必須ですもんね…有名メーカー製は高価ですし。

まずはヘッドランプのHIDバルブを純正に戻して、それで物足りなければ、
フォグランプをハロゲンのまま黄色にするのが現実的でしょうか？
うーん、でも6000ケルビンの美しいHID光は捨てがたいなぁ…悩みますね。

約1ヶ月ぶりの平日完全オフ、関東梅雨入りに負けず、
雨の南房総をお散歩してきました。
今回の目的地は南房総市、道の駅三芳村の中にある
ハンバーガショップ「ビンゴバーガー」です。




本当は、うんと早起きして、喜多方ラーメンでも食べに行こうかと思ったのですが、
昨夜、ライブの打ち上げで帰りが遅かったのと、
今日はお気に入りの喜多方ラーメンのお店が定休日ということで、断念しました。
で、以前から行きたかった「ビンゴバーガー」へ。

安くなったアクアライン(軽自動車は640円)のおかげで、横浜から行く南房総は、
朝遅く出発しても存分に楽しめるドライブエリアになりましたね！
ただし、土日のアクアラインはかなり渋滞するようですが。。。

アクアライン～館山道と進めば南房総市へはあっという間、
横浜から2時間ほどで道の駅三芳村に到着です。

早速、お目当てのビンゴバーガーを食します。1枚180g、和牛100％のパティが魅力的です。
パティ2枚の大食いメニュー(？)「スーパービンゴバーガー」を注文しましたが、
たまたま、焼いたパティが1枚余っていたらしく、店主大サービスで、写真の通りパティが都合3枚に！
さすがにアゴが外れるかと思いましたが、とってもおいしく、余裕で完食しました♪

180g×3枚＝540g！ポンド超えですね！！(笑)

お腹いっぱいになった後は、外房の海沿いを北上して、一宮海岸へ。
ここは私の大好きなスポットで、海を見ながら物思いに耽りたい時、必ずここに行くんです。
新潟の海を見ながら育ったろーりー☆ですから、ボォーッと海を眺めていると、心が落ち着くんです。

今日は冷たい雨が降り続き、海も霞んでいましたが、そんな風景も味があるというものです。

一宮からほぼ一直線に山を越え、木更津東ICから高速に乗り、
アクアライン～首都高～第三京浜と進み、川崎へ。
京浜川崎ICの近くで、バンド仲間が出演するライブを観てから帰宅しました。

今回、高速はオートクルーズで80km/h巡航、一般道も雨が強かったので、
スロットルコントローラーはEc3、あまりアクセルを開けずに走ったら、
車両燃費計表示で平均燃費17.6km/Lを記録しました！
高速だけなら、軽く20km/Lは超えられそうです。
MH23SワゴンRスティングレーターボ、抑えて走れば燃費が伸びるクルマのようですね。

それにしても、オートクルーズは本当に楽です！
アクセルコントロールが難しく、一定速度をキープして走るのが大変な我がスティングレーですが、
良く出来たオートクルーズのおかげで、何もしなくても定速巡航ができるのはありがたいことです。

写真はフォトギャラリーにアップしました(携帯の方は「関連情報URL」をクリックしてください)。
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2093254/photo.aspx

【走行ルート】

自宅～川崎市内を一般道で抜けてアクアライン・アクア連絡道・館山道・富津館山道(浮島～富浦)～R127～K296～K88【道の駅三芳村・ビンゴバーガーでランチ】～K296～R128～K30～【一宮海岸】～K228～K148～R297～K168～圏央道・アクア連絡道・アクアライン・首都高・第三京浜(木更津東～京浜川崎)～友人のライブを観て帰宅

【走行距離】

298km

【平均燃費】

17.6km/L(車両燃費計の表示による)

今夜、千葉県内某所のファミレスで食事をして、
お店から出てきたら、我がスティングレーの隣に、
マツダAZワゴンカスタムスタイルが停まっていました！
なんという偶然でしょう！！めったに見られないので、
勝手に記念撮影(笑)　グレードは最上級のXT-Lかな？

携帯電話のカメラで撮影して、画像が暗かったので、
PCで補正しています。粗くてごめんなさい(汗)