Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

ろーりー☆は、ほぼ週に一度、
千葉県船橋市へバンド練習のためお出かけしています。
今日も行ってきました。
現在の私の大切な足となっている代車、エブリィターボで。

せっかく船橋へ行くのですから、
もうひとつ、行きたい所がありました。
アルミホイールリペアの老舗、大仏ワークスさんです。

というのも、先日、オークションで落札して入荷したスティングレーTS純正アルミホイールに、
1ヶ所だけガリ傷があったので、直してもらおうと思ったのです。

店名の通り(？)、新京成線・鎌ヶ谷大仏駅の近くにお店があります。

早速、お店でガリ傷を診てもらいました。
ほんの1～2cm角程度の傷ですが、修理には約4万円ほどかかるそうです。

というのも、このホイールは、表面がダイヤカット(特殊ポリッシュ)で、修理が難しいのだそうです。
実際、某量販店に問い合わせたら、「ウチでは修理できません」と言われましたし。

MH23SワゴンRスティングレーでは、TSにのみ標準装備される15インチアルミホイールですが、
思った以上にコストのかかった逸品のようですね。

修理以外の選択肢として、私が考えていたのは、ホイールの全塗装です。
カスタムベースと割り切って、オリジナルカラーに塗ったら、「一見ノーマルだけど、実は。。。」
という感じのカスタムになって、面白いかな？と思ったのです。

で、これも聞いてみたら、1本が約2.5万円だそうです。4本で約10万、決して安くはないのですが、
この金額にはガリ傷修理も含まれるということで、それならば割安な気もしますね。

何色にしようかな。。。などと妄想を膨らませて、お店をあとにしました(笑)

バンド練習の後は、先月28日に開通したばかりの、
首都高中央環状線・西新宿JCT～大橋JCT間を走るべく、
千鳥町から首都高に入り、葛西JCTから中央環状線をぐるっとひとまわりして、帰りました。

2007年に開通していた熊野町JCT～西新宿JCT間も、
実は内回りだけ未走行だったので、今夜が初走りとなりました。

深夜なので交通量も少なく、真新しいトンネルはとても気持ち良く走れましたが、
山手トンネル内は微妙なアップダウンやコーナーが随所にあり、
一定速度をキープして走れないクルマを多く見かけました。

大橋JCTでは、深夜にもかかわらず、少し渋滞がありました。
というのも、東名方面(3号線下り)に合流するとすぐに、
3号線下りの渋滞ポイント、池尻～三軒茶屋間の上り坂にさしかかるので、
ここが渋滞していると、必然的に中央環状線にも渋滞が発生するわけです。

現在工事が進められている、中央環状線の残り未開通区間、
大橋JCT～大井JCT間が完成すれば、より交通が分散されるので、
3号線の交通量も減って、結果的に渋滞が緩和されるかもしれませんね。

用賀で首都高を降りて、環八～第三京浜と走って、帰宅しました。

今回の延伸開通により、首都高全体のクルマの流れが、かなり変わったように思います。
今まで渋滞が激しかった箇所の渋滞が緩和されたり、
逆に、今までさほど渋滞しなかった箇所が渋滞するようになったり。

これで、東北道・常磐道と東名とのアクセスは非常に便利になったわけですが、
正直、第三京浜ユーザーの私にとっては、ちょっと微妙な気もします。
というのも、首都高・用賀ICと第三京浜・玉川IC間の環八通りは、普段から渋滞が激しいのですが、
ここを走らないことには、この首都高新ルートを利用することが難しいので。

東名・横浜青葉ICも利用できるのですが、第三京浜より少し遠いし、料金も割高ですからね。

ろーりー☆的には、第三京浜・港北ICと首都高・生麦JCTとを結ぶ、
横浜北部環状線の一日も早い開通を待ちたいと思います。

まだまだ不満もたくさんある首都高のネットワークですが、
新しい道路を走るのは、とっても気持ちがいいですね(笑)

先日のもらい事故で負った傷を直すため、
本日、我がスティングレーをディーラーに入庫させました。

代車はエブリィターボです。ターボで良かった。。。




実は、スティングレーが納車になる前に、前車(CT21SワゴンR)の車検が切れてしまったので、
つなぎの代車として、NAのエブリィをお借りしたのですが、
ATが3速で、遅くてエンジン音が大きなクルマで、速い流れに乗れず、もどかしかったのです。
今回はターボで4ATなので、スティングレー並みとまではいきませんが、とても楽に乗れますね。
ETCが付いてないのが残念ですが、首都高の平日昼間割引も今日からなくなっちゃったし、
しばらくは遠出の予定もないので、まぁいいかってことで。
納期はまだ不明ということですが、きれいに直ってくるのを待ちたいと思います。

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みんからデビューから丸1ヶ月経ちましたが、1ヶ月間で22000以上のアクセスをいただき、
大変感謝しております。これからも、「スティングレーと私」をテーマに書いていきますので、
拙い記事ばかりだとは思いますが、皆様どうぞよろしくお願いいたします。

今日、納車以来初めて、
我がスティングレーを手洗い洗車してあげました。
詳細は整備手帳(携帯の方は関連情報URLからどうぞ)
に書いてみました。画像も整備手帳に置きました。

洗車中、フロント周りにいくつかの飛び石傷を発見しました。
まぁ、クルマは乗ってナンボですから、
飛び石による傷は避けられないのですが、
納車から1ヶ月も経たないクルマから傷を見つけると、やっぱりヘコみますね。

しかも、洗車後の走行中、写真の通り、更に大きな飛び石傷が付いてしまったし。。。(涙)

でも、洗い上げてツヤツヤピカピカになった我がスティングレーを眺めていると、
やっぱり、うっとりしてしまう、ろーりー☆なのです(笑)

カーナビ欲しい病は、まだ継続中なのですが、あれから少し考え方が変わりました。

クルマに乗る時、音楽は必ず聴きますが、ナビは必ずしも毎回必要なものではありませんよね。
ですから、ナビとしての機能性も確かに大切ですが、それ以上に、
オーディオ面での機能や音質の方が、私にとって大切なのではないか？と考えるようになりました。

実は、量販店で現物を見て、そのデザインに一目惚れしてしまった機種がありまして。。。

ケンウッド　MDV-313

ナビとしてはびっくりするような多機能ではなく、低価格化を図っていると思いますが、
オーディオ的には、iPodやUSBメモリ、SDカード、MP3形式で焼いたDVD-Rなど、
非常に多くのメディアに対応しているのが魅力のモデルです。
ネット通販では6万円台後半からという破格の安値で販売されています。

ただ、私が現在使っているセンターユニット、ケンウッド　I-K7と比較すると、
音色に関するセッティング項目が非常に少ないのが、ちょっと不満ですね。

そうなると、同じケンウッドの上位機種、HDV-909DTに俄然興味が湧いてくるわけで。。。
I-K7以上に多彩な音色のセッティング項目があり、I-K7では設定できない音場セッティングも可能。
コアキシャルのドアスピーカーで、ダッシュボード上にツィーターがあるような鳴らし方もできます。

市場価格も、40GBのHDDを搭載しながら、安い通販ショップでは11万円台後半からとなっており、
とってもお買い得ですが、どうもモデルチェンジが近いようで、特価品扱いで売るお店もあります。

このモデルは2009年6月に発売になっていますし、
例年6月頃にはカーナビの新製品が一斉に発売になるようなので、
まだメーカーから次期モデルのアナウンスはありませんが、もしかしたら出るのかも。。。

カーナビがたった今なければ困るわけじゃないし、
HDV-909DT後継モデルの発売を待つことにしましょうか。。。
で、新型が大したことがなかったら、現行モデルを激安で購入する、ってことで妄想ちう(笑)

先日、スタッドレス用にと思い、オークションで落札した、
MH23SワゴンRスティングレー純正(TS標準装備品)
15インチアルミホイール4本セットが、今朝入荷しました。

予定通り、スタッドレスを履かせるのも良し、
思い切ってカスタムペイントして、
サマータイヤ用にするのも良し、
只今、妄想を膨らませております(笑)