DIXCEL M type  

新車から純正で約8万キロ走行してきたフロントブレーキパッドですが、
今年4月の法定1年点検(新車から丸4年)で残りわずかの指摘を受け、
せっかくなので低ダストが売りの本品を選んでみました。

ローター攻撃性が低いのも売りのようで、純正パッドは意外と攻撃性が高い？
レコード盤状態が気になるローターも一緒にお取り替えしました。

交換後アタリが出始めたかな？位のファーストインプレッションですが、
まずは純正パッドのカックンブレーキ感が減ったのがうれしいです。
純正よりも少ない踏み込みでカッチリ効きますが、
初期がカックンとならないところがポイント高し。

まだハードなブレーキングは試していませんが、
深く踏み込むと最初はローターが逃げるような感触があったものの、
今はアタリが出始めたのか、ローターが吸い付くようなフィーリングです。

極端に言えば純正はガリガリ、本品はキューッとパッドに当たるように感じます。
ストリートレベルでは全く効きに問題はなく、上質なフィールが味わえます。

肝心の低ダスト性ですが、純正と比べると少ないのかな？
(純正は意外とダスト多めなので)
まだあまり距離を走っていないので、視覚的な差があまり出ていません。
もっと使い込んでから改めてレビューしたいと思います。

購入はネットショップですが、取付までコミコミでの販売でした。
実店舗も比較的近隣で、また機会があったら利用しようかな？と思います。

なお、販売ページではMA#6S用となっていますが、
MA37Sでも問題なく装着できます。DIXCELの適合表を見ても、
同じ品番【371058】が適合するので大丈夫です。

商品詳細ページ
https://www.dixcel.co.jp/product/pad/m/
商品販売ページ(Yahoo!ショッピング)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ktspartsshop/m371058-qq-e-d-827k.html
取付店舗(KTS平和島店)
https://shop.kts-web.com/pages/shop-heiwajima?srsltid=AfmBOoqxHxu1ANEWTBNI7u3kAd-kjFsFYDGVyLDz9IYNamn3IkSJoN2y