やっと！足回り着手

我が家で一番の働き者のヴィッツくん。

もう15年落ちですが故障もせず堅実な走り、急いで乗り降りしないといけない状況では阿吽の呼吸。
唯一雨の日にも喜んで出動する健気な子。

子どもが生まれる半年程前というタイミングでこのノーマル仕様に箱替えとなったので、しばらくそのまま乗ってきました。
初代廃車の寂しさはあるけれど、実はノーマルでかなり助かってこれが結果的に良かったなと思えます😊

・とにかく町に馴染む
　赤ちゃんのうちは病院や役所に行く用事が多すぎる

・どんな駐車場でもエアロや車高を気にしない
　前向き駐車指定でも躊躇わずとめられる、どんな機械式でもすんなり入れる

・運転席純正シートヒーター
　レカロのホールド感はないけれど温度が二段階調整できて結構快適、万一のときのエアバッグ付き

・優しい乗り心地、でも適度な振動
　泣く子も眠る😍

そろそろ念願の足回りからカスタム再開します。

子どもがベビーシート卒業し、ジュニアシートになり自分で乗り降りできるまでになったのと、私の車通勤が増えたためです。

画像はノーマル。
ダウンサスと、フロントタワーバーを入れてもらいます😆

完成〜！
30mm前後ダウンしてるはずですが、見た目にはわからないですね😅

ダウンサスは、初代に付けていたのと同じRS★Rにしました。
バネが黒いのであまり目立ちませんが、チラっと見えるくらいが丁度良いかな👍

フロントタワーバーはCUSCOにしました。
初代にはとうとう付けられずだったので嬉しい😄

完成後すぐに高速に乗ったので、違いを体感できました。

乗り心地は硬くなりましたが、少し目線と重心が下がって運転しやすくなり、思わず「これこれ」と一人で呟いてしまった😄

フロントタワーバーもしっかり仕事してくれて、ステアリングのレスポンスが良くなりました。
今までリアだけタワーバー入れている変なバランスだったので、全体のカッチリ感がまとまったように感じました💪

特に高速の導入路・退出路。安定して曲がれます。


正直、この年式のヴィッツに手を加えるのは今更感もあったのですが、まだまだ長く乗りたいので厳選したイジりをしていきたいと思います😋