つゐんかむのブログ一覧

おはこんばんにちは、つゐんかむです(^∀^)/



車に乗っていて常々思っていることなんですが、WRXのフォグランプって何であんなに暗いんでしょう。
街中を走っている時はそもそもフォグランプを点けないので問題ないんですが、気になるのは、真っ暗闇な道を走っている時。
ベンツの時は、真っ暗な道を走る時にフォグを点けると自車直近を明るくて照らしてくれてとても助かっていたのですが、WRXは全く照らしてくれないので、点けても意味がありません。


で、色々調べてみたんですが……。


先ず、WRXに使われているフォグの規格は、H16というもので、比較的最近できた規格のようです。
H16は19Wという低電力規格の為、フォグ周りのパーツを樹脂化でき、コストダウン・軽量化などのメリットがあります。反面、低電力なので、いかんせん暗い(^^;
質実剛健なスバルがなぜこんな規格を、と思って調べてみたら、どうやらH16という規格はトヨタ主導で作られたもののようで、今やトヨタの影響力が強いスバル車に使われているのも納得です。

（ちなみに、ベンツ（W203）に付いていたバルブはH7というもので、ヘッドライトにも使われる55Wのものだったようです。そりゃ明るいわけだ。）


では、明るくするにはどうするか？


一番手っ取り早いのは、LEDに交換。
バルブ交換と変わらない手軽さですぐに明るくできます。しかも省電力。
ただ難点なのは、殆ど発熱しないこと。
発熱をしないというのは一見良いことのように思えるのですが、フォグに付けるとなると話は別です。

フォグはその名の通り、霧が出ている時に使用しますが、霧以外でも雨・雪などで視界が著しく低下する時にも使われます。
問題は雪の時で、こいつがライトに付着した際、殆ど発熱をしないLEDだと雪を融かしてくれないのです。これじゃフォグランプの意味がありません。

そういうわけでLEDは却下。


じゃあH.I.D化はどうか。
これにも難点がありまして、H.I.Dの場合、その発熱がネックになります。
先述のように、H16規格の車には、フォグ周りのパーツに樹脂製のものが使われています。この樹脂製パーツがH.I.Dの発熱に耐えられず、レンズやリフレクターが溶けたり変色したりしてしまうのです。

発熱しないのもダメ、発熱するのもダメ。面倒臭いですね（ーーメ）

ただ適合品もあり、H16用の低電力H.I.Dキットが出ていたりします。
また噂によれば、25W以下のH.I.Dキットであれば、そのまま取り付けできるとかなんとか。

それよりも電力の大きい35Wとか55WのH.I.Dを取り付けるには、レンズがガラス製でリフレクターもそれ用の対応品と交換が必要になるそうです。灯体ごと変えてしまえば、互換性のあるH11バルブも使えるようです。
（ハーネスとかヒューズはどうなんだろう？）

ベロフにレヴォーグ用のランプキット出てたけど、WRX用ってあるのかな……？



明るくしたいけれど、中々一筋縄ではいかなそうです。
どなたか有益な情報お待ちしております(^^)





＝おしまい＝