A24@BNR34のブログ一覧

最近は仕事が忙しくて近場で済ませていましたが、むかし流していたコースを巡礼。

いつもなら湾岸線からお台場入ってレインボーブリッジ、都心環状右回りで東京タワーの横を眺めるところ、何年かぶりに辰巳PAと市川PAに寄りたくなり、少し遠回り。



★辰巳第一パーキング
近年、夜は閉鎖されていることが多い辰巳・箱崎・芝浦PA。何年ぶりに訪れたでしょか。

【2011.2.10】


【2015.5.11】


【2025.7.27】


目の前には防音壁ができ、向こうのタワマン（豊洲方面）もまだまだ増えそうな勢い。昼中は大黒PAより静かで落ち着いて、いいですね。。

まったり缶コーヒーを飲んで、9号深川線から箱崎PAへ。
特に何をするわけでもなく（笑）、折り返し戻って（箱崎JCTで折り返せるんです！）、一路、市川PAへ。

★湾岸市川パーキング
京葉道路にも市川PAありますが、こちらは首都高湾岸線。東関東道→湾岸線の接続（料金所一番左のゲート）からしか入れない、実に不便なPA。
だがしかし、私の好きな実写版・湾岸ミッドナイト（Vシネ大鶴義丹 版）に頻繁に登場するPAで、いつ行っても感動してしまいます。

千葉と言えば、MAXコーヒー！

ペットボトルの方が量もあってお得なのですが、やっぱり昔ながらの「缶」でしょ。


通常、コーヒーの甘みは砂糖やミルクですが、MAXコーヒーの特徴は加糖練乳。
イメージするほどのベタな甘さはなく、後味に練乳感を感じる程度。

ご当地土産も展開されてました。


MAXコーヒー ミニ大福をお土産に。


特に何をしたわけでもないのですが、のんびり過ごせた1日でした。

「坂上&指原のつぶれない店　セブンイレブンのピンチを救え!?爆食アイドルが商品開発」

さっきまで見てました。

さゆりんご（松村沙友理さん）が焼肉のタレ修行に行ったお店、なんか見覚えあるなぁ（店名は見ていませんでした）と思ったら、2年前に訪問してました。すっかり忘れてましたが、思い出して投稿してみました。

福島県郡山市の舞木ドライブイン

2018年以前に仕事の都合で郡山市に居たのですが、そのとき利用していました。全然普通の定食屋感覚でいたのですが、2021年に「孤独のグルメ Season9 第9話」で紹介されまして有名に。このときすでに郡山市を離れていたのですが、あらためて訪問させて頂いた次第でした（2022.11.13）。


（ドラマ本編）

（当方訪問時）

お昼の時間を外したつもりでしたがやはり混んでおり、30分ほど待ちましたでしょうか。
待ち順に席に案内されたのですが、案内されたテーブルが偶然にも「孤独のグルメ」本編で松重豊さん（井之頭五郎役）が食事された場所でした！



カメラを取り出してパシャパシャしていたせいでしょうか、お店のおばちゃんに「ここ、松重さんが撮影で座られた席だよ」とお声掛け頂きました。

番組でもメインで紹介されてた「焼肉定食」と思ったのですが、メニューにあった「特選 焼肉定食」が気になり今回はそちらを注文。トンテキ様の焼肉でした。
サイドで食べた単品のイカフライも美味。ご馳走様でした。






（特選 焼肉定食）　本編撮影時↑と同じテーブルなので木目が一緒です！？左上方の四角いシミとか（笑）

（イカフライ単品　ソースor特製タルタルで）

当時は郡山駅東口にあった「中国飯店 一番」もよく利用していました。いわゆる町中華で定食もあり、柔めに茹でたクタクタの食堂ラーメンがこれまた良いんです。いつもタクシーが停まっており美味しいのは間違いなしでした。震災も乗り越え頑張って営業されていたのですが、コロナ禍を境に閉店された模様。（追記：調べてみると、2020.3.30に閉店されたようです。1969年創業で営業50年の老舗でした）

ちょうど先代の親父さんから息子さんに代が変わるようなことを聞いてた頃でした。。もし孤独のグルメ放映時までお店が続いていたら、舞木ドライブインと並び紹介されてもおかしくないお店だったと、個人的には思っています。

またひとつ、美味しいお店が無くなるのは非常に寂しいです。
舞木ドライブインさん、郡山に行った際にはまたお邪魔させて頂きます！

大黒PAを経由して大森ファクトリーを巡回してきました。

今回のお目当ては400R。意外と実車を見る機会が少ないです。特に黄色はニスモが所有する本機以外では見たことがありません。




これまで見た400Rは、イエロー、レッド、シルバー、ホワイト、ミッドナイトパープル、ダークブルー、チャンピオンシップブルーくらいかな。意外とバリエーション豊富なんです。
当時1200万円で55台が作製されたとのこと、今は5億の値が付くそうです。z-tuneは15億くらい？（汗
ホイール（LM-GT1）がカッコいいです。運転席側フロントウインドウに新基準の車検ステッカーが貼ってありました。公道走行用に車検通してるんですね。

－－－－－－－－－
相変わらず欲しいなぁと思っている、オーラニスモです。待望の4WD仕様が出ました。




Dラーで試乗しましたが、2駆（マイチェン前）で感じたイケイケ感が4駆では大人しくなりました。巷では「しっとりした大人の乗り味」などと言われていますが、4駆になって重たくなった要因が大きいと個人的には思っています。


4本線のフードデカールは4WD仕様専用のオプション

マイチェン後の新しいレカロシート（メーカーOP）に初めて座りました。もし購入するならやっぱりレカロを導入したいです。「レースする人」用と思われがちな見た目ですが、長距離運転での疲れにくさは一般道でも有益です。



電動リクライニングになりましたが（前後スライドは手動）、座面下のシートレールカバー（囲い）がダサいです

－－－－－－－－－
40周年記念パーツてんこ盛りのBNR32も展示してありました。



個人的に注目しているのはホイールとGTシフトノブ。




ソリッドなホワイトより、切削リムのLM-GT1オマージュバージョンの方が人気が出そうです。BCNR33/BNR34サイズもリリースされるとのこと。リム形状がGT500モデルとは異なり、通常の折り返しなのが残念。
GTシフトノブ（チタン）も、いつの間にか表面が梨地加工からヘアライン加工に変更になっていたんですね。ヘアラインの方が断然カッコいいです。

次の50周年はぜひ日の丸ニスモでお願いします（LM-GT1再版希望！）

正確には18年と半年、当方が入手してからは12年の長期熟成です。



ニスモ LM GT4（9.5J×18 +12）