ゆきしろぱんだのブログ一覧

妻と初めて出会ったのがこの道の駅。


その時から考えればお互い歳はとったし愛車もだいぶ変わりましたが、ここで話をしているときはあまりそんな感じはしません。
話の内容はと言うとここでオフをしたこと、友人との思い出、目の前を通る車の話題、そして自分たちの愛車についてなどさまざまです。

家だと車に没頭できる時間が少なくてもここなら、しかも夜なら車くらいしか考えることはありません。ふたりで思ったことを好きなように話すのが楽しい時間です。
また、集まりがなくとも目の前をいろいろな車が通るのでネタには困りません(ちなみに初代インサイトの話で盛り上がりました(笑)）。

そしてお決まりのライトアップ。

今どきの車はLEDライトのラインが綺麗に写りますね。


結婚して最初のころはケンカが多くて大変でしたが、お互いに許したり我慢したりがうまくなったのか、はたまたこうした趣味が同じなおかげか今はとても平和な毎日を過ごせています。

今週はＣＴのほうのタイヤ交換を行いました。


やはりこちらもサマータイヤに交換した方が軽快で走りが楽しいです。
ただし、スタッドレスに比べれば騒音は増加します…

そこでタイヤ交換と同時にラゲッジやフロア、シートのボルトなどに静音化アイテムを施工。
結果としてそれなりの音の低減を図ることができました。

タイヤはスポーツタイヤを履きながら室内は快適に過ごせる、そんな相反することが両立できることに感動を覚えます。ＣＴもＱ50もせっかく見た目がスポーティなので、たとえ静かでも運動性能は見た目に合ってた方がいいですし（しかし、残念ながらＣＴの次期型はSUVっぽくなるらしいので次はISだなと妻…）。


燃費や効率も大切ですが、車が本来持っている運動性能や快適性能を追求した車がもっと増えればいいなと思います。
運転しててストレスは溜めたくないですからね。

ようやく春の訪れを感じさせる気候になりました。

合わせて愛車のタイヤも待望のRE30へ交換です！




Ｖ36との組み合わせも悪くはなかったのですが、ホイールだけ浮いた感じがありました。
対してＶ37は車体のグレー、ガンメタ、ブラック部分とホイールの色見が見事にマッチング。
見た目は重厚感を感じさせつつも、鍛造による軽量効果で走りは軽快です。

難点はキャリパーが相変わらずギリギリ納まるサイズなので、着脱に気を使うところでしょうか。

本来がＶ37の購入を前提として手に入れたホイールだけあって、組み合わせには最高に満足です。
あとはサスとマフラーほど交換して…嫁さんにばれない様にこっそりカスタマイズしたいところですね(笑)

明日は今年最後の日。
しかし、あいにくの天気になりそうな予報でしたので
今日のうちにひとりで走り納めに行きました。






場所は日御碕。
Ｖ37では初めて、日御碕へのドライブ自体も久しぶりでした。


ちなみに年末を大社の参拝や観光で過ごす予定の方達なのか、
割と人が多かった気がします。

私は近くに大社があっても人混みが大変なので、
正月三ヶ日の初詣なんかは避けて過ごしますが
観光で遠くから来られる方はそう言ってはいられないでしょう。


話を車に戻して、DASとハイブリッドシステムはこうした峠道も
快適な走りを提供し、ボディ剛性が高いおかげで不快な音は皆無。
加えて非ランフラットのスタッドレスの影響で、乗り心地もよいです。

そしていつもの撮影スポットへ。



もう12月も終わりなのに雪の姿はなく、
紅葉の終わりのような景色。



気温が低くても晴れ間があると過ごしやすいですね。


結局は灯台の駐車場まで行ってすぐにまた来た道を
帰っていっただけでしたが、スポーツセダンを楽しむには十分でした。


これで今年は終わり。
来年は走って弄って、しっかりとＶ37を満喫しようと思います。

Ｖ36のころと比べると随分とレベルが上がった内装。


当たり前ですが運転するにあたって、直接手の触れる
内装の使い勝手や質感というのは大切な部分となってきます。

ステアリングやシフトレバーが重要なのは第一として
今回思いついたのはセンターコンソール。



ナビ、オーディオ、空調…
快適装備の操作系が集中しているだけにここも
触れる頻度が高いです。


ここがＶ37に関してはスイッチを押した感触がＶ36と比べソフトに。
またＶ36のときもスイッチの数は多機能な割に少なめでしたが、
Ｖ37に至ってはタッチパネルということでさらにすっきりしています。
ピアノブラックのパネルと連続して見えるところも良いかと。

ちなみにＶ36のコンソール。



Ｖ37のタッチパネルの難点は運転中に操作の制約があること。
それに比べるとＶ36はスイッチがあった分、融通が効きました。
あとアナログ時計がなくなったことを、案外妻が気にします(笑)


二兎追って二兎とも得ることはやはり難しそうです。

新しい方が優れている部分が多いように思えて、実は先代で
できていたことが現行では不可能であったり。
これは不思議なところで、コンソールだけでもいろいろとあります。

この車のこの型が好きといったこだわりの理由に、
こうした部分もあるのかもしれません。