ゆきしろぱんだのブログ一覧

今年の１２月で９年となるスカイライン。
４回目の車検が近づいてきております。

今までいろいろやってきて、たくさんの成功や失敗を
繰り返してきた車…

次に生かしたいのでここで振りかえり。



まずドアバイザーやマッドガード



付けるときはいいですが、外せば当然跡がつきます。
ほとんどの外装パーツがそうかもしれませんが、
気軽に付け外しというわけにはいきません。

なのでこういった外装パーツ、次はいらないかなと。
購入当時は付けておくべきものだと思っていたのですが…


次に自家塗装



ま、これはプロが専門の道具や知識でやってくれたわけでもなく、
純正パーツを交換したわけでもないので想像はつきますが(笑)

それでも４年は持ちました。今は写真のように悲惨な状態なので、
次は純正品がいいかもしれませんね～


最後に車のグレード



なんだかんだで一番気に入って乗った車でしたし、
それならグレードは妥協せず一番上がよかったかなと。
後付けでパーツを付けてそれに近づけても、今度は
まとまりがなくなったような気がします。


そう思うとスイフトや33モコは妥協して買ってない分、
かなり理想に近い車でした。
（諸事情あって短期間で手放しましたが…）
あとは足りないと思う部分を補てんするだけ。
これも次に生かしたいです。

あ、ＣＴも理想に近い車ですよ。ちょこっとパーツを加える
だけで、なかなか良い車になります！






以上のような部分をしっかり考えて、次の車も10年くらい乗れる
ように選んでいきたいです。

ブログの更新も久しぶりですが、スカイラインをかまうのも
かなり久しぶりです。関係ないですが、そろそろ新しい車が欲しいです(笑)


まあ車の買い替えは置いておいて、足を交換してみました。



RE30に替えただけで印象がまた違います。



しかし、全体的なヤレはなんとかならいものでしょうか…

■あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！

※この記事はミッション03 あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！ について書いています。





真夏の深夜、広島の黄金山へ夜景を見に行ったときの思い出です。

今日はまさかの体調不良で、退屈な休日…
ばたばたと動くことができないのでブログで暇つぶしを。

おとといのことですが、以前お世話になっていた上司に
久しぶりにお会いする機会がありました。

その上司も車が好きな方で、今度Ｖ36スカイラインを納車
予定とのこと。そんなわけで36についていろいろ話を
していました。

36のいいところ・悪いところ、どんなパーツを付けるといいか、
マフラーやホイールはどこのメーカーか、などあれこれ質問を
受けて約3０分。最後にその上司から一言。

「でもなんだかんだで、きみも５年乗っているんでしょう？
５年乗っても飽きがこない、むしろ楽しめる車なら長く乗れる車ってことじゃないか。」

その言葉に、なんだかとてもうれしく感じました。

社会人２年目に購入して今も乗り続けているスカイライン。
ひとによって長く付き合える車は違ってくると思いますが、
自分にとっては36スカイラインが今のところ最良の1台のようです。
今回話をしていてそう気付かされました。

単に移動の道具としてではなく、本当の意味で長く付き合える車に
出会えるというのは、幸せなことです。

今日は話題の新型スカイラインを、
近所の日産まで見に行ってきました( ´ ▽ ` )ﾉ
試乗はできませんでしたが、今回は見た目のインプレッションを。





まずは全体の感想。
実車を見ることが今までなかったのでなんとも言えませんでしたが、
現物を見るとなかなかスマートなスタイリング！
サイズはＶ36より大きいはずですが、見た目そこまで大きさを
感じさせないようなデザインですね。
やたらにメッキパーツがないのも個人的には好きです(笑)


次にフロント。
フロントグリルは大型なのに、ヘッドライトとのバランスのせいか
フーガほどでかいと思わず、36のバンパーのようにダミーのダクトも
ないので安っぽく見えません。
もちろんヘッドライトはフルLEDで、社外バルブへの交換も必要ナシ！
いかにもLEDヘッドライトというデザインでないのが逆にいいかも。
ボンネットは36と同じくヘッドライト、グリルとは繋がっていないデザインです。


お次はリヤ。
スポイラーっぽい処理がしてあるトランクリッドと、36よりも
ぎゅっとしまったバンパーがいい感じです。
ただ、ナンバー上のメッキフィニッシャーはスカイラインから
インフィニティに交換して、350ＧＴのエンブレムは剥がしたいところ…
テールランプも当然すべてLEDでした。しかしライセンスランプだけ電球(笑)
マフラーはタイコが中央にひとつ、現行クーペと同じような配置になっています。
36のタイコはマフラー交換すると左右できれいに輝いていたので、
できれば37も左右にひとつずつ欲しかったですね。


インテリアは36よりもよりスポーツカーっぽいデザイン。
ステアリングは小さく（ホーンパッドがやたら大きいですが…）、センター
コンソールからドアまでぐるっと囲まれたフロントシートは安心感が強いです。
メーターは36と違い固定となり、ステアリングと一緒にチルトしなくなっています。
あと36で厄介だったステアリングとドアのフィニッシャーの傷つき易さは
さすがになさそうで、安心しました。
アルミ、ピアノブラックパネルのセンターも好印象です。タッチパネルの
ナビ類はスマホが使えたら、たいして気にならないでしょうね。指紋が
目立つのが難点かもしれませんが…


つらつらと書きましたが、総じて第一印象は良かったです。
もうほとんど弄らなくてもいいような完成度で、良く言えばそのままでも
十分満足できる車。悪く言えばオーナーごとの個性が出しづらい車かもしれません。
自分は最上級グレードを購入して、マフラーとライセンスランプ、エンブレム類を
交換したら満足かな？36のように後から付けようと思うパーツがそれほどないですね。

まだ自分の36は車検を受けたばかりで、しばらく購入することはないと思いますが
今度は試乗もして、次の車検時期には検討してみたいと思います。