ゆきしろぱんだのブログ一覧

明日は今年最後の日。
しかし、あいにくの天気になりそうな予報でしたので
今日のうちにひとりで走り納めに行きました。






場所は日御碕。
Ｖ37では初めて、日御碕へのドライブ自体も久しぶりでした。


ちなみに年末を大社の参拝や観光で過ごす予定の方達なのか、
割と人が多かった気がします。

私は近くに大社があっても人混みが大変なので、
正月三ヶ日の初詣なんかは避けて過ごしますが
観光で遠くから来られる方はそう言ってはいられないでしょう。


話を車に戻して、DASとハイブリッドシステムはこうした峠道も
快適な走りを提供し、ボディ剛性が高いおかげで不快な音は皆無。
加えて非ランフラットのスタッドレスの影響で、乗り心地もよいです。

そしていつもの撮影スポットへ。



もう12月も終わりなのに雪の姿はなく、
紅葉の終わりのような景色。



気温が低くても晴れ間があると過ごしやすいですね。


結局は灯台の駐車場まで行ってすぐにまた来た道を
帰っていっただけでしたが、スポーツセダンを楽しむには十分でした。


これで今年は終わり。
来年は走って弄って、しっかりとＶ37を満喫しようと思います。

Ｖ36のころと比べると随分とレベルが上がった内装。


当たり前ですが運転するにあたって、直接手の触れる
内装の使い勝手や質感というのは大切な部分となってきます。

ステアリングやシフトレバーが重要なのは第一として
今回思いついたのはセンターコンソール。



ナビ、オーディオ、空調…
快適装備の操作系が集中しているだけにここも
触れる頻度が高いです。


ここがＶ37に関してはスイッチを押した感触がＶ36と比べソフトに。
またＶ36のときもスイッチの数は多機能な割に少なめでしたが、
Ｖ37に至ってはタッチパネルということでさらにすっきりしています。
ピアノブラックのパネルと連続して見えるところも良いかと。

ちなみにＶ36のコンソール。



Ｖ37のタッチパネルの難点は運転中に操作の制約があること。
それに比べるとＶ36はスイッチがあった分、融通が効きました。
あとアナログ時計がなくなったことを、案外妻が気にします(笑)


二兎追って二兎とも得ることはやはり難しそうです。

新しい方が優れている部分が多いように思えて、実は先代で
できていたことが現行では不可能であったり。
これは不思議なところで、コンソールだけでもいろいろとあります。

この車のこの型が好きといったこだわりの理由に、
こうした部分もあるのかもしれません。

前回の日曜のことになりますが、
レクサスへしめ飾りを作りに行ってきました。


若い方から年配の方まで、みなさん夫婦連れで楽しそうに
作っていらっしゃいましたが、やはり楽しみは複数人で
共有した方がより楽しくなりますね。








ちなみに右が私、左が妻の作品です。






作業終了後はケーキと紅茶を頂き…





テディベアやカレンダー、手帳などの粗品のプレゼントもありました。


今だにいろいろ言われるレクサスではありますが、
素直に満足できる接待だと思います。

ＣＴの次もレクサスになるかはわかりませんが、
こうしたサービスは選ぶときの基準として重要なところでしょうね。