ゆきしろぱんだのブログ一覧

先日テレビなどで大きくニュースになっていましたが、プリウスなどの車輌がエアバッグと燃料タンクの不良で大量のリコールが発生。



そのリコール対象に我が家のＣＴもなっていたことから、土曜日に修理に出しておりました。


普段レクサス店に行く用事も特になかったため久しぶりに行きましたが、やっぱり接待や店の雰囲気はいいですね～
加えてＣＴの修理ついでにＧＳＦなどの稀な車を案内してもらったり、おいしいお茶菓子をいただいたり…

そして代車がまた驚きのＬＳ！

買う気はありませんよと言いつつ、レクサスのフラッグシップを短期間ながら貸出して頂きました。

エアサスの極上の乗り心地と贅沢な装備。妻も喜んで運転に没頭。
ただ初期型だったため、現代では当たり前な装備がなかったりと若干時代を感じさせる部分もありました。

そこそこＬＳを堪能したところで、今日はＣＴの引き取りに。

洗車と車内の清掃もされて新車のようになって帰ってきました。
やっぱりもとの車に戻ると落ち着きますが…


ですが…


妻がＬＳにしばらく乗っていたために再び妻のセダン熱が再燃(笑)
前々から妻と話はしていた次の車のことが余計に気になってきました…


その車とは、



レクサスIS！



割とコンパクトな部類に入る、ＦＲのスポーツセダン。

昔妻がアルテッツァに乗っていたことからそのうち所有できたら…という思いと、自分自身も妻の影響で乗ってみたいと思っていたことが重なり、そして何より今回駐車場にセダンを二台並べたら思いのほかかっこよかったというのも大きな理由だったり（笑)

ついでに、買うなら上品にやんちゃをしたいという妻の強い要望から…





マフラー四本出し仕様にしようかと考えています。

まぁISもCTと同じく妻がメインで乗ることになるので、細かな仕様やこだわりは妻の主導でいきますが、足りないと思う部分は自分も喜んで弄らせてもらおうと今から思案中です。


ただ、近いうちにとは思いながらもいつのタイミングで乗り換えようか、そこも悩ましい部分ではありますが…

とても暑い日が続き、セミも鳴きはじめるようになって夏らしい時期になりつつあります。

Ｑ50もマフラーを交換してからおよそ二週間経過。低回転域から高回転域までいい音を奏でるようになりました。

特に低回転域は7ATの関係もあって、以前の36よりもさらに低い回転数で走るようになったので純正マフラーでは良く言えばで静かな、悪く言えば刺激が足りない音でしたが、交換後は重厚な音を響かせます。

それと、リーガマックスプレミアムは刺激的な音と共にスタイリッシュなテールデザインも提供してくれます。

なぜか37用の社外マフラーは真円が多く、36のときようにオーバルタイプの選択肢がありません。

そんな中このマフラーはほぼ純正に近い形状で、オールステンによる輝きもプラスしたデザインがど真ん中でした。ちなみに純正と比べて若干テールエンドが延び、タイコは小さくなっています。

これで一通りのパーツ交換は終え、自分好みの一台にすることができました。

一時ブラックグリルの交換も考えましたが、現物を見ると標準品との差があまりないので却下。ほかの外装パーツも特に付け足さず、標準のままでいこうと思います。
そもそも田舎は台数が少ないこともあって、この程度のカスタマイズでも十分目立ちますしね(笑)。

そして



走行距離のほうは7000キロに。

新車からもうすぐ一年。安全・快適・走りの装備には相変わらず満足で、まあまあなペースで走っております。