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今回は継続検査申請書を事前にネットで作成しておいて窓口で申請しましたが、昨年６月からは申請も窓口に並ぶことなくオンラインで申請できるようになっていました。次回はそれも利用してみようと思います。準備としては重量税や検査手数料などの証紙を購入して次に自賠責保険の更新をします。それを待っている間に証紙を検査用紙などに貼り付けて必要事項を記入します。納税証明書と点検記録簿を付けてすべての書類をそろえてユーザー車検窓口に提出してチェックを受けたら書類は完了です。今回は午後からの第３枠での受検でした。ヘッドライトチェックでNGを食らってしまって、場外車検場で調整をしてもらって再検査で合格を貰いました。ヘッドライトはレンズの黄ばみ対策でレンズアッシーを取り外したのでその際に光軸が狂ったのだと思われます。１１時頃に検査場に到着して書類作成後、近所のラーメン屋さんで昼食をとり、１２時４５分からの受付で書類提出後検査に並んで再検査も終わって新しい検査証を貰ったのがちょうど１５時になりました。
かかった費用は
重量税：34,200円
検査登録印紙：500円
審査証紙：1,800円
自賠責保険：17,650円
場外車検場でのヘッドランプ調整：2,200円
合計：56,350円



走行距離226,010㎞

板金屋さんにFRP補修塗装に出荷する準備を一日かけて行いました。
不具合個所の特定チェックテープ貼りやステッカー剥がし等を行い、エッジ部分や弱い部分、運搬中に擦れたりする部分に養生を行いました。
フロントクラムシェル




リアクラムシェル




ヘッドボード


右ドア


左ドア


リアウイング








フロント右アクセスパネル


フロントウイング




おまけにフロントナンバーステーも。
これで後はトラックに載せて持ち込むばかりです。

我家の2009年式　BMW　E90　320iですが
AUTELの診断ソフトで画像の通りのエラー表示が出てどうしても消せません。
ATFは交換してさほど経っていないので機能性能上の問題は無いと思われますので恐らく交換時期を知らせる消耗期限のパラメーターか何かの数値をリセットする必要が有るのではないかと思われますがその方法が判りません。
ちなみにエラーのエントリーは下図の通りです。




恐らく下図のオイル寿命ステイタスが0%になっている事が原因と思われます。


この価値をオイル交換時に100%にするのではないかと思われますが、どなたかご存じであれば教えていただけないでしょうか？BMWの診断機でないと出来ないのでしょうか？

通勤快速仕様として可愛がってきたALTOも通勤で使用する事が無くなり、ほとんど駐車場で待期している状態になってしまっています。休日には近所の雑用に動かす事は有り本当に有ると便利ではあるのですが無駄と言えば無駄。
軽四の安っぽさを感じないように元々燃費重視ではあるものの高グレードモデルを選択し見栄えの改善、遮音対策、更なる燃費改善の為の軽量化やTV装備、TPMS装備等色々と手を掛けて来た愛着のあるALTO。
このみんカラの整備手帳などの情報を見て譲り受けたいと思う方がいらっしゃれば価格相談の上譲渡を考えたいと思っています。
ご希望が有れば下記メールアドレスまでご連絡下さい。
ku-engineering@wj8.so-net.ne.jp

走行距離209,034㎞
機関良好（時折白煙のリスクを抱えつつ）
リアブレーキパットがもうすぐ限界と言う所で6回目の車検に臨みました。
年式的に前照灯のすれ違い防眩対策車で無いのでロービーム検査が左右共に×でしたがハイビーム〇で通過。それ以外は問題なく全てパスして無事継続検査終了しました。


頂いた車検証は今回から下記の通りA６サイズ?程度に小さくなってICチップが埋め込まれているそうです。内窓に貼り付けるシールの台紙も少し大きく変わっていましたがシール自体は以前と同じ大きさで文字の書体が少し変ったようです。又車検証に加えて検査記録事項のA４のシートが添付されるようになっていました。


そう言えばユーザー車検の申請書の作成や申請受理も自動化されていて事前に調べて行けばスムーズに申請処理がされるようになっていました。
次回からはそれも利用して行けるようにしてみようと思いました。

今回の費用
重量税印紙代　　 34,200円
検査登録印紙代　　　500円
審査証紙代　　　　1,800円
自賠責保険代　　 20,010円
ーーーーーーーーーーーーー
　　合計　　　　 56,510円

所要時間
月曜日の第1枠予約で運輸支局到着9:20頃～検査証受領10:10頃と約1時間足らずで済みました。月曜日にも関わらず検査レーンに並ぶ車が少なく今までの経験で最も早く終わったのではないかと思います。