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雪も落ち着いて、束の間の暖かさだったので、Z4を1ヶ月ぶりで少しバッテリー弱りつつもエンジン始動は成功し、日帰り近所の温泉ドライブへ行ってきました。
で、帰ってから下回り洗車して車庫に戻し、次の出番を模索してたら来月７日SuperGT公式テストが候補だったけど土曜日のみ。
都合つくか微妙。

明けましておめでとうございます。

年末からほぼ冬眠状態で年越し、元日は地元神社で初詣に行った後から雪が降りだして、翌朝は
この光景。
2日3日は雪掻きしてました。

今はフレクロしか動けず。

15日土曜日ですが、日曜は用事で行けないのでこの日に大山へ。

ヤギも朝の散歩中。

鍵掛峠は朝から駐車場満員だったので、少し降りて休憩。

いち早くスタッドレスなので終始ゆっくり。

個人的にオープンでも素手で運転できる限界の気温10度くらいでした。

、、例年だと来週はエイトで岡国なんだが。。

10月最終土曜日にZ4で朝ドラの道中、
タイヤの空気圧異常のチェックランプ点灯し、当初は何かの間違いだろうと解除ボタンを押しても消えず、しかも高速入ったばかりでもあってすぐに止まれず。。

数キロ進んだ時には異音と振動もしだし、次のインター降り口直前で明らかなパンクと分かり、すぐに高速降りてゆっくりと路肩へ。。

で、実際見てみたらやはりパンクしてました。
（松島旅行前で溝が減っているのは認識してましたが予想以上でした）
早速保険会社に連絡し、そこからJAFに来てもらって、積車で店も開いてないし遠かったので帰宅。

家には次履く為にヤフオクで落札したタイヤ（スタッドレス）＆ホイールがあるので早速交換。

、、そもそも朝ドラしてはいけない状況だったかと。。

取り敢えず秋～翌年春先まではこれで凌ぐ予定。


関係ないけどこの数日前、偶々夜中に目が覚めてTVつけてたらこんなの映ってて、眠れずｗ

NHKで番組タイトル「おやみタローマン」でしたが、シュールすぎて、。

続きより。
鶴ヶ城見学から次に向かったのは松島。
日本三景の宮島と天橋立は行ったので（宮島はハイドラ使う前に行ってた）、このタイミングしかないと思って。
隣の東松島で宿取って、朝一出発。
8時過ぎは駐車場も空いており、遊覧船には興味なかったのでさっさと散策。




着いてから、日の出の頃に行けば尚良かったかと。


ここからの最難関は帰る事。
Z4のナビは北陸～若狭を通るルート、一方スマホは未踏地且つ混雑で遅れるだろう関東のルートを出したので迷わずスマホナビ無視。
暫くスマホナビもリルートで抵抗したものの、諦めて同じルートを案内。
この状態で怖いのはJCTとかのデータが最新ではないので、古い方は案内しないでルートミスしないよう直前に休憩入れるついでにルート確認も怠らず。
、、ここまで万全でしたが、新潟入ったあたりで雨が降りだし、結構な大雨に。
晴れててもアスファルトの僅かな轍でハンドル取られる扁平タイヤなのに雨水で更に不安定な運転だったので、トラックの後ろについて大人しく走ってたところ、通る敦賀ICでまさかの通行止めの道路標示。
帰るまでの何処かで給油しないと帰れないタイミングでもあったので、南条SAで気持ち早め（18時過ぎ）の夕食とルート変更の模索。
で、ラーメン食べてたら通行止め解除に知らせが場内に流れ、暫くして雨も弱まり、不安は一気に解消となりました。
若狭道は予想以上にガラガラで無事に知ってる中国道に近づいた所でZ4のナビは何故か帰る方向と反対の上りルートを案内（？）
明らかに違うので下りルート通って無事家に向かって帰った時は既に日付変ってました。

急な我儘に付き合ってくれたZ4は3日目朝のエンジンの掛かりが悪かっただけで、何もトラブル無かったし、燃費も思ったより（RX-8基準）良かったので一番の功労者でした😊