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ラピュタで買い物をした後、駐車場を出たら急にハンドルが重くなり、隣の店の駐車場でエンジンを止めて、最初パンクを疑ってみたものの変わった感じが無く、、。

原因が他に思いつかなくて、ディーラーの近くまでたまたま来てたので、症状を連絡後、不安を抱えながら自走で行こうとエンジンを掛けて再出発するとハンドルが元に直ってました。。

でも一応確認の為ディーラーに行って話を聞いてみると「電動パワステが怪しい」との事。
しばらく様子見してます。。

雨の日の運転後、ラピュタのリアバンパーの上部に砂。
マッドフラップは付いていてもバンパー裏が空洞な為、タイヤの巻き上げた砂がホイールハウスから風圧でバンパーの隙間まで飛んだ模様。


軽量化なのかコスト削減なのか。。

ラピュタのタイヤ交換後、ナットが緩まないか＆空気圧の確認走行中、対向車の通過後に飛び石がフロントガラス中央に接触しヒビが、、orz


１度ワゴンＲに乗ってたときも飛び石被害にあったので、保険を使う事にし、今回も同じ店で交換予定。



で、お店の人と話してたら、
「飛び石で２回も当たる人は珍しいですよ」。

、、って珍しいんでしょうか？

冬の間は雪で濡れるので気づかなかったのですが、降らなくなったので車庫の床にオイルの跡があったのでエンジンルームを開けた所。

ボンネットが軽い＆ヒンジ部の経年劣化な為、ボンネットを支えなくても止まったまま。。


当然、重いボンネットのアクセラには真似出来ません。。

前回の追突事故に遭って無くなったマッドフラップを再製作しました。

前回は黒だったので、今回は青にしてみました。

ただ、取り付け前に純正のリア・タイヤハウス奥の固定ボルトは修理から帰ってきた時には無く、一度ディーラーに問合せたところ、パーツリストにも載ってなかったとの事（？）で、似たようなボルトで固定しました(解体屋orスズキディーラーならあるかもしれません）。