kowzaのブログ一覧

子供の頃BSで毎年必ず観てた８耐も今じゃまったく機会もなくなってますが、一応バイク乗り（休憩中）なんで、情報だけは得てます。


本当は有給とって観戦したいけど。。

ディーラーへ寄って話のついでに新しいデミオの運転席に座ってみました。

思ってたより内装はシンプルながら使い勝手の良い印象。
走行はしてませんが、アイドリングも静かでボンネット裏やエンジンカバーにも吸音材が使われてました。

ウチのMSアクセラと比較して、エンジンルームの配置が同じ様な雰囲気。

私のような田舎で通勤に片道40ｋｍ以上、雪の多い地域でなければMSアクセラをサーキット走行用に振って、デミオを通勤・買い物用にしても良いですが、、。




SKYACTIV　はエンジンだけじゃなく、シャーシ、ボディとかも含まれるのなら、次期ＲＸ－8に使って新ロータリーエンジン登場までの延命措置にするのかな。。


SHINARIってアウディのＲ８に何処となく似てるような、、。

雨の日の運転後、ラピュタのリアバンパーの上部に砂。
マッドフラップは付いていてもバンパー裏が空洞な為、タイヤの巻き上げた砂がホイールハウスから風圧でバンパーの隙間まで飛んだ模様。


軽量化なのかコスト削減なのか。。

昨日の通勤中、橋の欄干に追突した車を発見。

そこは先々月死亡事故があったばかりの現場で、元々事故の多い所でもあるのですが、道はトンネルを抜けたらカーブのある橋なんで、冬は特に危ないです。

今は事故防止のために路面に凹凸つけたりとかしてますが、逆にそれが危ないのですが、、。

バイクでSS乗ってた時は怖かったです。

MT車を速く走らせるには必要でも、公道では要らないのですが、通勤で車が少ない時間帯＆前後に車がいない＆シフトショックの少ない５→4速の条件でヒール＆トゥの練習を最近してます。

手順はバイクで同じ様な事はしてましたので知ってますが、今のところ成功率60％越えたくらい、、。


操作が全部足に集中してるのと、足首が硬いので難しいですが、、。