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枡水～鍵掛ルートの通行止め区間が解除になったのと天気が良かったので、暗いうちに出発し、大山に＾＾

紅葉が始まったばかりで冠雪した大山。数日で溶けてしまい、残った雪は僅か。
鍵掛峠は例年のこの頃は停める事が出来ないほどの車の量ですが、紅葉のピークが２週間くらい遅れているので、すんなりと停められ、すでに先客も＾＾


せっかくの写真が逆光ｗ
今回は朝ドラのメンバーにZ4顔合わせとなりました。
この後、AB松江に寄ってお買い物。

ナビはバックモニターも兼ねてますが、運転席からだと遠い上に逆光で見えないし、角度の微調整も出来ない、、それと上の元土台にしてあったであろう物が半分だけ剥がして放置ｗ、、更にエアコンのルーパーツマミが取れて、、実は隣もですが、更に左右のドア側まで壊れてる始末。

帰ってからまずナビとAZワゴンに付けてたタッチブレインの移植＆配置場所選定とか地味な作業を＾＾；

ずっと雨の予報でしたが、Ｚ４お披露目と幌の雨漏りテストも兼ねて鏡ヶ成まで＾＾

早めに到着して間もなく、結構な風雨だったので多分来ないだろうし、少ししたら帰るつもりで何シテルで状況写真を上げ、ハイドラの流が止まると思いながら暫く見るものの、流れが変わらずに寧ろ集まって帰るに帰れず大雨の中集まったおははく＾＾；


と入れ替わりもあって


全員雨宿りしながらなので、同じ風景、、。

雨の中お疲れ様でした。


と、集まるまでに少し時間があったので写真撮影。

モノクロ加工してみましたが、個人的に納得いかずｗ
もう少し強い雨と加工する時間と腕があれば、、

昔やってたS2000(車名を名乗ってないのでHONDAかな）のCMの１シーンを再現できたかと＾＾；

、、で、帰りの峠道、ヘアピンカーブの立ち上がり直後のアクセルを踏み始めた時ATが勝手にシフトダウンし、濡れた路面でリアが流れるハプニングがあり、MTモードの必要性も知りましたｗ

納車から1週間、どうしても受けつけなかったZ4のウィングを撤去。


塗装が少し浮いてて、ゴムワッシャーを間に挟ませての穴埋め。

煽られ対策に勘ぐってもらうハッタリｗ
で、長いこと付けてたのか、トランクに跡が残ってたので、コンパウンドで気持ち整え終わった最後の最後に、、

持ってた布の端がハイマウントストップランプに引っ掛かって、元々ヒビだけだったのが完全にプラ～ンとｗ
この後、セロテープで応急処置して、純正部品を買い直す予定ですが、設計上、トランク開閉の衝撃で数年したら割れやすいらしいので、対策も含めて
考えねばと、、RX-8も同じ位置にハイマウントストップランプありますが、後付けでバックカメラまで割り込ませても防水出来てたので参考に。＾＾