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今回、来週行われる岡国サーキットトライアルのどちらか参加を目論んでましたが、ウィングがレギュレーションギリギリで疑われそうなので、安心して参加できる方に＾＾
梅雨に入っても当日は絶好の曇りで、朝７時過ぎに入ったらピットはまだガラガラ＆クラスごとのピット割も何もなしで、他のイベントも無く、逆にピットへ車を入れるのに躊躇しましたw

今回知り合いやみん友の方は一切合わずでしたが、同じクラスの方だったり、地元が同県の方が同じピットで、居心地は良かったです＾＾

さて今回、クラス全体の中では中盤～少し上のタイムでしたが、個人記録は更新出来ず、自分より遅い車の対処がMSアクセラだと力任せでかわせたのに、NAだとなかなか難しくて渋滞に２本とも引っ掛かってしまい（後はシフトミスが肝心な時発生）、、。
２本目が１本目のタイム順ではなく、準備できた順。。

ただ良かったのは、今までは時間に追われ、コース攻略ほとんど頭に入ってませんでしたが、今回は事前に攻略動画を何回も見てしっかり予習できる時間を取れ、余裕を持つことが出来たことは収穫でした＾＾

、、数えたら６年ぶりの参加。コロナ禍でも休刊にならず、隔月でも続けてるREV SPEEDにも感謝です＾＾

今朝起きると、昨日まで雨の天気予報でしたが、時間帯を見ると午後からだったのと、朝日が見えたので、つい出発ｗ

支度していると庭にあまり見かけないトンボが留まっていたので、１枚撮ったのがＴＯＰ（＠ニホンカワトンボらしいです）＾＾

にわか雨も気になりますが、やっぱりＺ４で幌開けてｗ


と、さらに


また朝ドラ来てしまいましたが、再来週はおははくも含めて用事の為に来られなくなったので。。

で、結局雨も降らず、幌開けたまま帰って昼寝してた間に降雨。。

幌のロックするモーターは動かないので、６角レンチで回して解除するのですが、そこのカバーのツメが折れたので、見てみると、、

既にツメが折れてパテ（？）で補修もされた形跡が、、（・・？

前オーナーは壊れても放置されてたようなので、私も気長に直しますｗ

気が付けば、５月のG.W.前から梅雨になれば出られないからと、毎週のように大山へ行ってますが、意外と日曜が降らなくて、、。
今週はZ4の幌を開けるテストして、電動モーターが全く動かなかったので、You Tubeとかで手順探してから、手動で開けてオープンカーの気分を味わいたくて。。

地元の朝の気温は７度と低かったものの、ウィンドブレーカー着込んでシートヒーター入れて出発ｗ



今回オープンの姿を初めて見ながら、みるくの里で記念撮影＾＾
道中は素手で運転したので、交互にシートヒーターで手を温めながらで鍵掛峠に。

さらに、


帰るころには気温も上がり、午前中の内に帰宅。

農耕用オープンカーでは遅くて感じる事の出来ない、新鮮な巻き込み風を感じながら＾＾

まず、遡ること9年前の７月、MSアクセラ乗ってた時のメンバー他で石川お泊りオフに参加した時、当初の予定が千里浜ドライブウェイでBBQからスタートだったものの、私は仕事の都合で、私一人その間は抜けてて、泊まる旅館から合流する形になり、ずっといつかはと、３年前の東尋坊の次いでと計画は立てたものの、その時は雨で走れず。。
燃費と楽な方を考えるとZ4ですが、記録簿が無いのと、セルフで満タンが出来るか不安だったのと、出雲オロチナンバーなRX-8で＾＾

今回は天候優先で、晴れる日が分かった５月に入ってやっと宿の予約。
出発前日は呼び止められたり、煽られたり面倒な事に巻き込まれたくないので、トランク交換し、後は空気圧やホイールナットの確認と、下まわりにシャシークリア吹いて準備整えて朝６時過ぎに出発。
前回の東尋坊行った時も若狭道で唯一あるGSあるSAは混むことは分かってたので、前の加西SAで給油済ませて、千里浜ドライブウェイに着いたのは昼過ぎ。
車線は無くても車はすれ違いが出来、どちら側でも車は停められてはあったものの、海に近い側にRX-8を停めるのにはスタックして出られなくなる不安があったし、微妙に波も近かったので波を被る不安もあったり。。

波打ち際を走ってる車が羨ましく見えました＾＾；
残念なのは漂着ゴミが多いのが気になったのと、ここは年々砂浜が狭くなっている様で、通れない日もあるのだとか、、。保存活動もしているようなので、いつまでも残ってほしいとも思いました。

この後金沢市内まで戻ってホテルへチェックインした後、暗くなってから偕楽園と金沢城まで歩いて移動。ライトアップしているようなので、見てきました＾＾




ガイドブック見ずに来たので、心に任せてずっと見てましたｗ
見た後はホテルに戻って晩御飯、、は早めに閉店しててコンビニ食で就寝ｗ

翌朝は６時半からホテル食をすぐに済ませてチェックアウトし、今度は明るい偕楽園と金沢城に＾＾




この時もガイドブック持ってないのと、順路がほぼなかったり、今まで行った名所より比較にならないほど広かった事もあり、半分迷いながらも、９時過ぎには１万歩達成ｗ

帰りはハイドラのチェックポイント欲しさと出発前にTVで紹介されてたので、金沢駅を通過だけして帰路に。
岡山まで戻った所、ナビが近道をルートに入れてたので、てっきり去年のバイクツーリングのルート（米子道の江府IC～片側1車線区間）と思ってましたがスルーされ、600km近く走った最後の20km、ここへきて険道（両側1車線≒岡山国際サーキット～作東IC区間に似た道）を案内されたものの、それでも無事に帰宅出来ました＾＾；

出雲オロチナンバー認知度上げるのも一応一役ｗ

当日は朝の気温が1℃と寒い時から地域のゴミ拾いに参加してたので、朝ドラは断念。
そもそも捨てる人がいなければ行けたのですが、、
それからだったので、Z4でヘタった脚の為、タイヤとフェンダーカバーが擦れる音を聞きながら、新タイヤの慣らしも兼ねて、おははく会場に着いたのは10時近く。




紅白のNDロードスターに、、

多種多様なコペン達＾＾


去年はコロナ禍と天気の悪い日と重なる事が多く、マスク越しではありますが、随分久しぶりな方々とも再会出来ました＾＾
次回晴れた時は直らないまでも、もう少し暖かくなって、幌を固定式みたいな形でも開けることは出来そうなので、開けて参加できるようにしておきたいですｗ