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イイね!
2011年10月03日

レアアイテムゲット!

実は日曜日の午前中はヴィヴィオの部品を探しに某解体屋に行ってたんですよ。

初めて解体屋って所に行ったんですが、「あったらすげーラッキーだけど、普通に考えてあるワケ無いよな・・・」と思ってたパーツがあっさり見つかってしまいました。

S/Cモデルのバネ(NAより固い)とかもあれば取ってくるつもりだったんですが、そのパーツを取り外すだけで満足しちゃったので、午前中に早々に退散。

で、さっきそのパーツを強化し、取り付けるために必要な諸々の部品を発注しました。

今度の連休で勢いに任せてやっちゃうつもりです。
マフラー交換で燃費アップは失敗に終わったけど、今回のは絶対に燃費アップします。
ブログ一覧 | ヴィヴィオ | クルマ
Posted at 2011/10/03 21:54:17

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この記事へのコメント

2011年10月3日 22:02
解体屋に一度行ってみたいですw
でもFD2のパーツ無さそうですね・・・笑
コメントへの返答
2011年10月3日 22:14
FD2は無かったですねー。
大体10年以上前の車じゃないと解体屋には回ってこないみたいです。

あと、スポーツカーのユーザーは「車の部品は売れる」ということを知ってるので、殆ど解体屋に回ってきません。
オクで探すのが得策でしょう。

ちなみにヴィヴィオは7台ほど、プレオも4台ほどありました。
2011年10月4日 10:37
解体屋行ってみたいです!

お宝の宝庫でしょうね♪笑

NAとSCではショックも違うものなのでしょうかね?

自宅近くにも放置されたRX-Rあったんで話しようかと思います!
コメントへの返答
2011年10月4日 20:16
手元には最終(E)型の資料しかないのですが、バネレートは
NA:F2.2k R1.6k(4WD1.8k)
SOHC S/C:F2.0k R2.0k
DOHC S/C:F2.5k R2.4k(RX-RAは前後2.85k)

減衰力(0.3m/S)伸/縮は
NA及びSOHC S/C:F68/30 R50/20
DOHC S/C:F132/61 R120/60
RX-RA:F155/76 R141/67

となってます。

他にも、E型ではラジエータのコア厚が25mmから16mmになってたり、2WD車のリヤエンジンマウントのスティフナが廃止されたりしてます。

プロフィール

「昨日気付いたんですよ、ハイコーキのマルチボルト用の充電器に付いてるUSB端子、コンセントからの給電だけかと思ってたらバッテリーからの給電も出来るみたいで、モバイルバッテリーよりよっぽど信頼できる車中泊用電源として使えるってことに。」
何シテル?   08/12 15:25
インプとかアルトとか乗ってますが正体はスポーツ走行もできる燃費ジャンキーです。 独自の車弄り論やドライビング論を持ってるので、合わない人は合わないかもです。 ...

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