黒鉄のブログ一覧

スイスポのATF交換を考えるにあたって、いろんなATFを調べてみた。 スズキ純正　AT-OIL 3317 モービル　Delvac 1 ATF モービル　マルチパーパスATF SEAHORSE ATF-EX カストロール Transmax FE マルチビークル モノタロウ　AT ...
続きを読む

もうちょっと突っ込んで書いてみる。 まず、保険について。 東京海上日動の損害保険に加入するとは書かれていますが、保険金額や保険期間、保険の対象範囲などが現時点では一切不明です。 仮に製廃部品を修復不可能なほど破損してしまった場合はどういった補償をしてもらえるのか？ 時価額50万円の車両を作業ミス ...
続きを読む

一応サービスの想定としては分解整備までは踏み込まないところでやりたいようだけど、「タイヤ外したついでにパッド換えてよ」とか言うやつも絶対出てくるでしょ。 「換えてくれなきゃ代金は払わないよ」とかいうトラブルになるのは目に見えてるでしょ。 あとは分解整備にならない範囲でも、「タイヤ換えるから〇月〇 ...
続きを読む

ヴィヴィオが・・・ おっきくなっちゃった！ というわけで Q急に Sスイフトが K来たので 色々となんやかんや紆余曲折あった結果、弟の乗り換えで押し出されたスイフトを引き継ぐことになりました。 車格的にはインプより下だけども、1.6Lで1070kgと、税金的に一番おいしくないところ ...
続きを読む

ROCKでのオフにて、スピードジャンキーの方達と語り合った。 スピードジャンキーというと多大に語弊があるかも知れないが、私自身が燃費ジャンキーを自称している対比として便宜上そう呼ばせていただく。要するにサーキットを全開で駆け抜け、タイムの短縮に全力をかけている方達である。 そういう方達と語り合った ...
続きを読む

次回の車検は通さず、廃車することを決めているMyヴィヴィオ。 現在は空力実験車として色々思いついたことを試しているが、中でも大きなテーマの一つが後部負圧域の減少だ。 ルーフから吹き下ろした気流、側面から巻き込んできた気流、リアバンパー下部から巻き上がってくる気流、これらが絡み合って車両後部に渦を ...
続きを読む

栃木でのオフでたくさんの方にウチのヴィヴィオを乗っていただいて、多数感心の声を頂き、できればどこかで動態保存したいというオーナーの意向にも肯定的な意見がでたものの、現実問題なかなか難しい。 というわけで、ヴィヴィオが廃車になってしまったあとでも、せめてその理論というか、何が起こっちゃったのかぐら ...
続きを読む

先週ヴィヴィオで栃木から滋賀まで帰ってきて、関ヶ原越えて木之本までもうちょっとというところ、「あーやっと地元に帰ってきた」って気分になりかけたところで、道端に凄いもの見つけちゃったんですよ。 で、家に帰ってから、さっき見たものが何だったのか調べてみたら、カフェレストラン的なお店だということがわか ...
続きを読む

今年もスバルの工場祭が中止になっちゃったので、その代替オフという位置づけです。 前日が祝日で、時間だけはいっぱいあるということで、往路はケチって下道オンリーで滋賀から栃木まで走りましたよ！15時間かかりましたよ！ 今回の旅の最大の目的は、来年4月で乗り換えが決まっているウチのヴィヴィオを、少しで ...
続きを読む

絶賛発売中のMotor Fan illustrated Vol.145、特集は「セーフティ技術の最前線」ということで、車の安全性を0次安全性から3次安全性まで分類して、それぞれの分野での最前線が紹介されている。 3次安全性とは事故後の被害拡大を防ぐ性能（自動通報機能や破損時の自走性確保）である。 ...
続きを読む