黒鉄のブログ一覧

28日の夜に納車という、マジでGW前滑り込みのスケジュールで帰ってまいりました。
そして29日にアップグレードを施しまして、昨晩のテスト走行も無事終了し、ギリギリでBBQオフに間に合いました！

アップグレードにより、
「曲がるぜぇ～超曲がるぜぇ～」
な感じになっております。

詳しくはWebオフ会で！！

うおっまぶしっ





ちょっくらテスト走行行って来ます

インプのエンジン不調ですが、症状や発生時の状態から過給系の疑いがあったので、強化ブローオフバルブを純正に戻してみましたが、交換直後はそこそこ調子が良かったものの、30分ほど走ったら全く同じ症状が再発しました^^；
症状としては
・アイドル時エンジン振動が正常時よりも大きい（アイドル回転はほぼ規定値で安定）
・走行中突然失火したように回転が急激に落ち込む
・エンジン始動後、何らかの条件が揃うまでは比較的安定しており、ほぼ平常に走行可能である。
・何らかのきっかけで上記の回転低下の症状が一旦発生すると、次第に発生間隔が短くなり（10秒毎程度→5秒毎程度→常に発生）、症状発生中にニュートラルにするとエンストに至る
・きっかけ（初症発生条件）は、「暖機後、2500回転前後、ブースト圧上昇時」の疑いが強い
・エンスト後の再始動性はやや不良である（短時間で症状が再発すると始動不能になることも）（カブってるだけかも）
・エンスト後に再始動すると、1速や2速での走行時にエンジンがシャクることがある
・チェックランプ類の点灯は無し、ダイアグコードの記憶も無し

こんな感じ。

あらためて診断機をつなぎ、データをチェックしたところ、気になる所として症状発生前に「吸気管圧力の上昇」と「VVT（可変バルタイ）が左バンクのみ5度進角している」の2点が浮上しました。
今後は吸気系統の二次エア吸い込みとVVT系のトラブルをチェックしていくことになると思います。

・・・が、ディーラーは29日からGW休みに入ってしまうため、28日までに修理が間に合わないと、5月3日のSMFバーベキューOFFにインプを持ち込めないということに・・・。

雨降りでインプがいじれないイライラをカッティングシートにぶつけたらこんなものができました。
このステッカー切るのもう5回目なんですけど（笑

しかし今回は反射シートです。
値段が高くてちょっとしか買ってないので、失敗しないように結構気を遣いました。

今日明日の連休でインプにあるパーツを取り付けようと思ってたのですが、雨のせいで作業できず、悶々とした一日を過ごしております。
予報によると明日も雨だとか。

4月の頭にもう一個パーツを買う予定で、サーキットに行くのはそれを付けてからと考えていたのに、取り付け作業が4月中に終わるか怪しくなってきましたよ^^；

長い間全開で走れてないので、早いとこ仕上げてサーキット行きたいです。
とりあえずの予定としては、4月15日にモーターランド鈴鹿に行きたいなーと思ってるんですが、果たしてどうなることやら・・・。