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カタログ燃費は100%超えられる物、というのが私の持論です。
現在、日本国内ではJC08モードによって計測された燃費がカタログに記載されていますが、ではJC08モードとは何ぞやと言いますと、

こんな感じのグラフで表されます。
スタートからの経過時間1秒毎に車速（手動変速の場合は変速段も）が決められています。

まぁ見てわかるとは思うんですが、

な ん ち ゅ う 無 駄 の 多 い 運 転 だ 。

横軸がかなり圧縮されてるので、加減速が強調されて見えるという点を差し引いても、必要のない加減速が多すぎます。
特筆すべきは650秒付近の、止まってすぐ再加速してる小さな山。
3台、5台前の車の動きをしっかり見てれば確実に要らない加減速です。

こーんな無駄の多い運転をして出てくるのが今のカタログ燃費なわけで、じゃあカタログ燃費を超えるにはどうすればいいかっていうと、

こう（赤線）すればいいわけです。
たったこれだけです。
追加装備の重量増を考えてもカタログ値達成くらいまではいけます。
タイヤを燃費性能の良いのに換えて空気圧高めにしてやればカタログ値超えは100%できます（断言）。

1、とにかくブレーキを踏みたくないという意志
2、意地でも止まりたくない、1km/hでもいいから走り続けたいという意志
3、アクセル開度は20%以上踏まないという意志

この3つの意志を持って運転すれば自ずとカタログ値超えは見えてきます。

それでもなんかよくわかんないやー！というフレンズは
映画「スピード」よろしく、「今、自分の車には速度が0になると爆発する爆弾が仕掛けられている」と思い込んで運転しましょう。
自然と視線が3台先から5台先、100m先から200m先まで広がっていくと思います。

あ、もちろん一時停止はしっかり停止！ですよ！
慣れればブレーキを踏まずに一時停止できるようになります。
精進あるのみ！です。