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何かといいますと、OBDⅡの分岐ケーブルを使用して2つ以上のOBD機器を同時に接続するとECUがエラーを起こしておかしくなっちゃう（事もある）よーって事らしいです。たまーに見てるGT-studioさんが動画で詳しく解説されていました。

古い車は大丈夫（？）なようですが、年式が新しく、OBDのバージョンが新しいものは要注意なようです。
私も分岐ケーブルの存在は知ってましたが、重量増加を嫌ったのと、整備士の本能というのか直感というのか、そういった部分が「なんか危なそうだな…」と感じたので、自分の車には付けていなかったんですが、やはりこういう現象が起こり得る商品だったのですね。
動画を見てもらえばわかると思いますが、瞬間的ではありますが水温や吸気温がぶっ飛んだ数値になったり、負荷値が1000%超えとか有り得ない数値になったりしてます。
で、ECUがこういうぶっ飛んだ数値はエラーとしてはじくらしいんですが、問題はそういうエラーが連続するとECU内部で安全マージンを取ったセーフモードに移行してしまい、ケーブルを外した後でも自動復帰せず、かつ外部からはセーフモードに移行したことが分からないという事で、気付かないうちに性能ダウンした車に乗っている人がいる可能性があるってことで注意喚起されています。