ブレーキローター交換@25,172km

11/1到着予定の中華ブレーキローターが着いてしまいました。阿蘇ツーの前に付けるか悩みましたが、やまちゃん曰く
「付けるために買ったんだろ、付けろ！」
ということで早速付けることに。
そもそもの目的は純正にジャダーが出たことです。
Amazonでのレビューを見ると、良いですというのとジャダーが出て使い物にならん！というのが二分しています。ブレーキキャリパーは片方外さないとホイール外れません。

ので、こうやってハンドルに吊っておきます。良い子はちゃんと吊り具を使いましょう。

まあ外せば特に難しいことはありません。緩み留めを塗ってあるので、全部清めないといけないのが面倒くさい。
今日は２人工あるので、ボルトはやまちゃんがダイス清め担当、ホイール穴は私がタップで清め担当をやりました。
あと塗料の残りがローター設置面に残っていたので、コレを除去。

あとは付けるだけです。
緩み留めを塗って、規定トルク2.3kg/m…は緩い気がするので、ガッツリ手トルクで締め付けます。
なんかカタチが今風で派手だな〜。でも純正相当のサンスターは2枚で5万、この中華は2.5万ですからモノが良ければこっちですかね。

キャリパーのパッドはこっそりマイナスドライバーで抉って開いておきます(小声

あとは元に戻すだけですが、メーターユニットにはついでのグリスアップ。
規定トルク、アクスルは6.5kg/m、アクスルホルダーは2.3kg/m、キャリパーは3.5kg/mです。

パッドは変えなかったので、全然アタリがついてませんw、前みたいに止まらんw。
とりあえず100〜200km走ってパッドにアタリをつけましょう。
ジャダーは全く出なくなったので、目的は達しました。