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R10系後期型　1.8Lエクストラ標準ルーフ
カタログを確認したが、乗っていたモデルが見当たらない。フロントシートにヘッドレストがなく、セカンドシートは対面レイアウト可能な3人シートタイプ。特別仕様だったのかな？どなたかご存じであればご教示願います。
社用車でしたが遊びで様々なシートレイアウトにしては遊んでた。現用車にはない特徴。当時は見向きもされない車でしたが、シートレイアウトなどの工夫がすごくて当時感心した。
古さもありダニっぽい車だったので半分嫌いでしたが、オプションのCOOLBOXはほぼ冷えませんでしたｗｗｗ
但し、カルフォルニアミラーが見やすくて、このタイプには全社標準にしてほしいくらい。

車検証の車名「ダットサン」と記載されるこの車。私に車とは何か！と叩き込んでくれた車です。
日産でもブルーバードでもなく、ましてや「オッサン」でもないダットサン！当時モノの車で他にフェアレディZあたりがこの車名だったのかな？
車庫証明、名義変更、どれも人生初体験。20歳の時でしたので駐車場の借り方すら知りません。
取りあえずわからん也に近所の不動産屋へ行って、家の近くに駐車場があるか聞いてみました。住処から川を渡り500ｍほど離れた場所に1カ所ありました。時代はバブル真っ最中で車庫証明なしに名義変更は出来ないことになっていました。

あけおめです。
謹賀新年、ことよろです。
S660のお仲間と一緒にFISCOへ体験走行に行きました。
S660で行くとリミッターが当たるのでアコちゃんで参加

搭載されるH22Aは90年代最強格のエンジンでVTEC仕様のエンジンです。パワフルであり、トルク変動でVTEC作動が判るなどトンデモ面白エンジンです。今後も乗り続けていきたいと思っていますし、イベントがあれば参加します。

鈴鹿イベントも終了し、八ヶ岳へドライブになりました。
11月も半ば、紅葉は期待できないもののワンチャンあるかと期待したいと思います。





走行中の撮影、一応まだ紅葉しています。

ドライブ途中の橋のパーキング

冬の準備といったところでしょうか？
大分閑散とした佇まい、紅葉も終わりですね

冬の準備がもう少しで終わりそうです。

日本鉄道の最高標高地点野辺山

この動輪C5626は小海線とは縁もゆかりもないはずです。(>_<)
このC5626は戦時中タイ、ミャンマーなどの泰緬鉄道で使用されたC561~90のうちの1台になるため、日本では走ったことがないはずです。また、動輪幅はメートルゲージだと思います。とは言え、小海線はC56が走った有名な路線ですのでありでしょうかね
平沢峠

清里駅
1980年代中期のころの賑わいはありません。しかし観光地としての佇まいはありますし、かつて賑わった当時のおしゃれ建物は現在も見ることが出来ます。
復活を望みます。

メインストリート

こじんまりとした清里駅構内
雰囲気が田舎あるあるでドラマとかで絵になる雰囲気を醸し出した、最適な風景と思います。

吐竜の滝

この地域の紅葉もここまでですか

甲府盆地の夜景

走行距離360km　平均燃費21km　所要時間18時間