いすゞ ビッグホーン

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過去所有のクロカン、ＳＵＶの原点のクルマ - ビッグホーン

過去所有

過去所有のクロカン、ＳＵＶの原点のクルマ

おすすめ度： 4

満足している点
視界が広く当時ではパワフルなインタークーラーターボディーゼル（直噴機械式噴射ポンプ）懐かしい開けられる三角窓！クラッシックな内外装！2800ｃｃなのに5ナンバーであること！
不満な点
内装のスイッチ類が19６0年代の設計もままで慣れが必要な所と黒煙（煙幕に近い）排気ガス
プアマンズ・レンジローバーと呼ばれていた時代があったこと・・・
総評
1990年に入手できる1960～70年代の車に当時最新最強のエンジンのクロカンでした。いまだ健在のクルマを見かけます！良いクルマ・・・黒煙が無ければ・・・
走行性能
無評価
ロータスチューンの足でノーマルからモンロー製ダンパーが付き走りやすい！フロントが硬くリヤが柔らかい足！リヤがロールしてフロントが踏ん張る設定！フロントのアライメントも０～ネガティブキャンバー、キャスターも寝ていますので直進性もよかった。
乗り心地
無評価
基本ダンパー設定が固めでオンロードでは快適！オフロードでは柔らかすぎるリヤがよく伸びる！振動は・・・ラダーフレームがねじれて衝撃を吸収する設計なので・・・ボディーはハンドメイド製造なので・・・新車で買える旧車！
積載性
無評価
リヤシートをたためばかなりの容量！引っ越しでも活躍しました
燃費
無評価
郊外道がメインであれば1２～1３ｋｍぐらいでした。
故障経験
４Ｊ－Ｂ１エンジン車の持病はオイルパンからのオイル漏れ！ミッションのシンクロが弱い！
エンジンオイルをゲージ以上入れると白煙がです
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/726547/blog/39388064/

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