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遅くなりました…

やっと、LEDイカリング内蔵フォグランプの取付けが終わりました。

ホントはもうちょっと、早く終わるはずでしたが、最後の最後でLEDポジションランプをランプハウジング内に落とすという、ミスをやらかして、それを穴から拾い出すのに時間が掛かりました。(T_T)

それも、１回ならともかく、２回も落としたので、更に時間が掛かりました。＿|￣|○

写真はある程度、撮ったのですが、LEDイカリングを点灯させた写真がデジカメでは上手く撮れません。 三脚とマニュアル撮影を駆使すればできるでしょうが・・・そこまで、できません。

また、作業手帳の方は明日、UPさせて頂きます。<(_ _)>
明日、会社で眠くなるのが恐ろしいです…

2010-7-23 追記

作業手帳に『LEDイカリングフォグの取付け作業（その１）』と、『LEDイカリングフォグの取付け作業（その２）』をUPしました。

その直後の情景

私（妻の手を握りながら）『こっ…これでめぐみのさんとの約束を果たせた…もっ、もう、悔いは無い…』。バタッ…

妻（私の体を揺さぶりながら）『あなた～！めぐみのさんって誰なの～！？』

妻（息をしてないの確かめると）『まっ、いいか～、保険、たくさん掛けてあるし…』

先ほど、夜になって少し涼しくなってきたので、約1ヶ月前に注文した30プリウス用のLEDイカリング内蔵フォグランプの取付を行ってました。

<= 写真は取り付けて、スモール点灯で撮った写真です。LEDイカリングは点灯してませんが、デジカメのフラッシュが反射し、イカリングが点灯しているように見えます。＾＾A

途中、隣のアパートの住人が酔って、２階のベランダから飛び降り、右手首を骨折するという事件があり作業が中断し、右側だけ仮付けをするだけで終わってしまいました。(T_T)
この事件は後日、UPします。車ネタ以外は初めてか？

まず、取り付けた30プリウス用のLEDイカリング内蔵フォグランプですが、めぐみのさんが『気になる物発見！』でUPしていたものです。

とりあえず、右側だけ純正フォグと交換して、取り付くことを確認しました。
しかし、製品の形状が想像していたのと違っていました。

前面にレンズがありません。

考えてみれば、LEDイカリング単体で防水がちゃんとできていれば、前面のレンズは必要ありません。
また、プロジェクターフォグのユニットもそれ自身で防水がちゃんとできていれば、やっぱり、前面のレンズは必要ありません。

上の写真ではよく分からないかも知れませんが、LEDイカリングはバンパーのベゼル面からはみ出しています。
ちょっと、レンズ無しでLEDイカリングがはみ出しているのは、自分では見たことが無かったので、違和感があります。たぶん、実用的には問題は無いと思いますが・・・レクサスクオリティに・・・かな？

昨日のパーキングブレーキのスイッチの青色LED化作業に気を良くし、今日はEVモードスイッチの内部照明を青色化することにしました。

本来はエアコンの『AUTO』や『フレッシュ』、『リサイクル』の緑色LEDを青色化するのが先でしょうが、オーディオのユニットを外すのが憂鬱なので、安易にできる『EVモードスイッチ』をやってみることに。

ハイブリッドの『EVモードスイッチ』は青い方が、何となく電気自動車っぽいですよね？＾＾；

作業用のバイスも少しマシなものにグレードアップしたので、更に作業がはかどりました。

点灯確認したところ、導光板無しの透過なので、ちょっと暗く感じます。
また、次の機会に抵抗も変えて、電流を増やしたいと思います。

また、しばらく更新が途絶えてしまいました。
先日からのアーシングが先の見えない、泥沼状態になってしまったので、気力が萎えてました。＾＾；

そこで、一気に方向を変え、作業的にはあっという間にできる、LEDの打ち替えをやってみました。

以前から、VOXYなど他の車種でも大勢の方が青色化、白色化を実施されてるのは知ってましたが、HSは最初から白色なので、あまり気にしませんでした。

しかし、アーシングから一旦、気分を変えるにはダイノックシート貼りか？LED打ち替えか？と考え、ダイノックシート貼りは何回もやっているので、今度は初LED打ち替えを実行してみました。

結果、なかなか良いです。＾＾；

購入した185mcdのLEDは暗いかと思って、抵抗も準備したのですが、使わずに済みました。＾＾；

ところで、ネットで検索すると皆さん、『打ち替え』と言ってられますが、何故、『張り替え』でなく、『打ち替え』なんでしょうか？＾＾；
表面実装部品なので、私は『張り替え』に近いと思いますが…確かに部品は実装の際、マウンタで『打ち』ますが…

タイトルは『アーシングがちょっと、進みました』にしましたが、進んでいません。(T_T)

少し戻ったくらいです。

22sqの電線を助手席側スカッフプレート下を通し、グローブボックス裏の電線穴から、エンジンルームへ持って行くつもりでしたが、作業が困難で断念しました。＿|￣|○

22sqの電線も一旦、スカッフプレート下から抜きました。

代わりにと言っては何ですが、運転席下にオーディオ用のアンプが見つかりましたので、アンプの筐体とセンターコンソールのヘッドユニットの筐体にアース線を接続しました。

しかし、効果は、ほとんど感じませんでした。(T_T)

アンプとヘッドユニットの筐体のフレームグラウンドとオーディオのシグナルグランドが共通なら、効果はあると思いますが、今時、共通なワケ無いですね… それこそ、ノイズが乗るだけ。実際にどこで電源のアースを接続しているかは配線図を見ないと分かりません。とほほです。

また、後日、元気が出てきたら、22sqの電線はモータ駆動の電源線と同じように床下を通して、エンジンルーム内に持って行こうと思います。 また、今度はアンダーカバーを外さないと作業ができないです。それに今度の作業は車をウマで上げるか、どこかでリフトを借りないと作業はできません。う～ん…(T_T)