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2021年12月11日

※鉄分注意※　JR西日本関西どこでもきっぷの旅　―2日目その①―

　12/10(金)は、「スーパーはくと」HOT7000系で智頭急行線を通って鳥取に向かい、浜坂から「はまかぜ」キハ189系にも乗れたんで、十分満足いくもんでした。しかしながら、まだ乗ったことない系列があったんですね。それは、キハ187系です。イメージとしては、鳥取から西の山陰本線を走っている感じですが、岡山から智頭急行線経由で鳥取を結んでいる「スーパーいなば」という特急でも運用があります。ということで、12/11(土)は、「スーパーいなば」狙いでの連日の鳥取通い(笑)　アホです、、、

　まずは、京都駅から新大阪まで移動。始発のはるかに乗ってという作戦もありましたが、、、

　新大阪から岡山までは山陽新幹線で。指定席取るほどの混雑ではなかったですけど、指定席だと座席がグレードアップしますからねぇ。

　新大阪出たところで、トワイライトエクスプレス瑞風と遭遇！

　相生から先はずっと霧。

　そういえば、前週に行くつもりだった亀岡の霧のテラスが気になり、ライブカメラを確認すると、

　ばっちり雲海見えてますやん！😩

　新幹線は流石に速い！　新大阪から50分ほどで岡山到着。

　スーパーいなばの発車まで、安全のため1時間以上余裕をもたせたので、少し暇。乗ったことのない、桃太郎線(吉備線)に少し乗ろうかと思いましたが、本数が少ないし、行っても吉備津あたりまでの往復になるので、プラン変更。

　「やくも」は乗ったことなかったので、381系が引退するまでに乗っておきたいところですが、出雲市は範囲外なので、今回の旅の対象から外していました。でも、次の停車駅、倉敷までなら余裕で往復できるんじゃないかと。
※切符的には伯備線経由で備中高梁までは、やくもに乗れます。

　振り子を堪能することなく約10分のやくも乗車で倉敷到着。

　倉敷で見かけた117系100番代。100番代で揃うとカッコいいです。

　岡山への戻りも、やくもで。7分遅れでで少し焦りました💦

　岡山で暫し車両観察。

　まだ湘南色の編成がいたことに驚き。しかも内装もリニューアル受けてないし。

　マリンライナー。

　南風。発車時刻過ぎているのに、車内に降車しない女性がいて、扱いに大変そうでした。体調不良でもなさそうでしたし、強制的に引きずり下ろすわけにはいかないんですかね。

　ちなみに後ろはアンパンマン編成。

　スーパーいなばの発車時刻まであと5分くらいでしたが、さっき倉敷で見かけた117系の発車のあとの入線のようです。

　ようやく、スーパーいなば入線。近鉄特急よろしく、わずか2両編成です😥

　2両編成ですが、ほぼ満席じゃないの？っていうほどの混み具合。最後尾に近くで乗り込んだら、自分の座席になかなかたどり着けず、まさかの着席前に発車😵　

　シートのヘッドカバーは、新快速と同じようなまさかのビニール製ですし、上郡では方向転換で座席回転祭り始まるわ、特急らしい落ち着いた雰囲気は皆無。

　車両デザインも、こんなのとたいして変わらない感じですし、気動車という点のみ評価。

　上郡から先は、前日と同じ風景の再放送。一応、この日は進行方向、右側に座って少し気分転換。

　智頭駅。

　若桜鉄道の車両　@郡家

　定刻で鳥取到着。

→JR西日本関西どこでもきっぷの旅　―2日目　その②―へ続く→

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Posted at 2021/12/13 23:40:57

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