SiR-RSZのブログ一覧

　購入後14ヶ月目に入っているんですけど、このタイミングで12ヶ月点検受けてきました。そもそも、12ヶ月点検って意味があるのかって気さえしますが、今回は、オイル交換ついでって感じでお店との関係維持的な面もあります。予定通り、どこも異常なく、朝いちで行って、11時すぎには戻ってきました。まぁ、走行距離約8000kmですから、こんなので異常が出たらやってられないですわな。
　うちの車の後ろにNSXが写っていますが、何か久しぶりに見たような気がします。高いイメージしかないですけど、もし、初期車だったら、エコカー補助金：25万円対象ですけど、査定で25万以下ってことはないか・・・＾＾；
　ちなみに、今日のピット周辺は、NSX、プレリュード、トルネオと、絶版車揃いでした。

　シシトウの一番果はすでに収穫済でしたが、その後の二番果、三番果の成長が早く、一気に収穫サイズになりました。できれば、土曜日までがんばろうと思いましたが、何だか「ピーマン」になってしまいそうな勢いでしたので、今晩、収穫しました。
　一株しかないので、家族全員が満足する量に至らず、わずか4本ですが、明日の夕食の一品に加えてほしいと、嫁さんにお願いしておきました。まあ、焼くだけだと思いますけど・・・＾＾；

　

 　JR西日本から、新快速用新型車両「225系」について発表されています。JR西日本は、ダイヤ改正や車両の運用を新快速中心で行う（と思い込んでいる＾＾；）ので、普通（快速）ユーザーには困ったものです。
　現在、写真の「223系」で運用されている新快速が、「225系」となることで、玉突き式に、「221系」を追い出し、普通（快速）が「223系」オンリーになってしまうのではと危惧しています。今、通勤に利用している列車は、「221系」8両ですので、
先頭車両（トイレなし）：56席
先頭車両（トイレあり）：52席
中間車両：64席×6両＝384席　
　合計：492席
の座席定員ですが、「223系」は、ラッシュ時、補助いすをロックしているため、
先頭車両（トイレなし）：48席
先頭車両（トイレあり）：40席
中間車両：56席×6両＝336席
　合計：424席
となり、68席減ってしまいます。68席減となると、「221系」換算で約中間車1両分で、ただでさえ京都駅の乗車列の前から2番目くらいまでしか座れないのに、さらに着席チャンスが減ることになります（；_；）
　まあ、こんなことを考えているような小さい人間ですので、早く大きな人間にならねばと思う今日この頃です＾＾；　でも、あとの駅から乗ってきた人が先にどんどん座っていくと何か納得できないんですよね・・・・

　5/22にゲットした、バラの切花ですが、5本くらい水挿しをして、その後の様子を見守っていました。うち、3本はすでに枯れてしまいましたが、残り2本は、花はしおれているものの、葉は元気そうです。
　そして、今週、新たな展開がありました！　2本の茎の切り口に、「カルス」（白いぼこぼこしたもの、根になる前の細胞の塊？）、さらに、新芽も確認できます。







　私の場合は、自己流で、花もそのままですし、発根剤なんかも加えていません。おまけに水も替えていません＾＾；　失敗したっていいんです。ダメもとなんで。
　ここまでくれば、ほぼ50%は成功したようなものなのですが、土に植え替えた後、これからの時期は暑い日が続くので、土が乾燥し、根が張るまでに枯れてしまうこともよくあります。とりあえず、今週の土曜日にでも、土に植え替えしようかと思っています。

　家庭菜園のところでも書きましたが、仕事の忙しさで世話をサボっている間にも、植物はどんどん成長しています。ブルーベリーもブルーリッチに続き、オニールも色づき始めました。ブルーベリーが色づき始めると、鳥対策をしないといけませんが、これまで使用していた、「三角コーナーネット」によるバリアでは超大変な感じでした。なぜって、これまでは、1桁～10粒程度の収穫でしたから、2～3箇所、ネットしとけばよかったんです。でも、今年は、過去最高の実を成らせましたので、ネットだけでも、十数ヶ所いるし、枝先を少し囲いたいときなんかは、ネットは、大きすぎるんですよね。

昨日の会社帰り、100円ショップで物色してみると、ストッキング素材で出来た、小さ目の排水溝ネットが売っていました。今日、早速、ブルーベリーの実に装着してみると、なかなかのフィット感です＾＾　少し耐久性が悪いような気がしますが、なんとか収穫まで持ちこたえてもらいたいものです・・・