おかどのブログ一覧

今日はRECAROシートに交換するため
大阪へ向かいました♪

・・と言っても
私のフーガ、DB9ではなく
（なんかすみません(;^ω^)）

こちらのE12ノート　e-powerです♪


すでにﾌﾛﾝﾄ左右
RECAROが奢られていたのですが
最近サーキット走行に
すっかりハマってしまったご様子で
更なるホールド性の高みを求め
今回SR-Ⅵへ
交換することとなりました♪

・・シート交換だけなのになぜ大阪なのか？

実はこちらの方、バリものに仕上げ中の
R32 GTRも



所有しており
ずっと悩み続けたシートポジションを
大阪のショップの丁寧な作業で
解決してもらった経緯があり
このE12ノートも
このショップにお願いすることとなりました。

ちなみにR32GTRもこれまで
RECAROを左右1回
+運転席フルバケ交換していますので
2台でRECARO
3SET+1すなわち9個のRECAROを
購入しているわけです！！

そのうちRECARO社から
お得意様として
年賀状届くんじゃないですかね？(笑)

そんな大阪にあるショップはと言いますと

TRIALです♪

自分がむか～しむかし
まだオプションとか車雑誌を読んでいた時
このショップの存在は知っていましたが
まさか来店することが出来るとは
なんとも感慨深い気持ちと
わくわく♪する気持ちになりました(笑)





お店は綺麗だし
雰囲気もどこのとは言いませんが
どこかのディーラーよりも
確実に
入りやすい雰囲気♪

店内にはRECAROシートが
たくさん用意されていて気分が上がります♪



この中で特に私に刺さったのは
このRCS


リクライニング機能はありませんが
なんですか、
この近未来感！！(笑)

あぁ　こんなスタイリッシュなシートなら
アストンマーティンDB9でも違和感なさそう。。

しかしカラー的にはあわんやろ。。

・・と思っていたら

他にもカラーバリエーションが
たくさんあるじゃないですか！！




こ、このカラーはもはや
私のアストンマーティンDB9のアイスブルーの
内装の為に作られたのではないかと
思っちゃいます！！


まぁ　買えんけど。。(笑)

ちなみにアストンマーティンDB9に装着する際
過去にDB9に取り付たデーターのある
シートレールで取り付けられる場合は￥38500-
（採寸が必要な場合は+￥16500-）
パワーシートのキャンセラー￥3300-で
保安基準適合の状態で取り付け出来るそうです。

そんなこんなで待っているうちに
作業が完了致しまして

じゃじゃ～ん♪

でもここのお店はただ「はい、付けました」では
終わりじゃないのがすごいところで
体重、身長、使用状況を元に細かい調整を
行ってくれるところで

更に実際座った時にどうかというところまで
チェックしそして調整まで行ってもらえます。

このために
横浜から大阪まで
やってきたのです！！

やっぱりプロの仕事を経験するのも
大事なことだなと改めて思いました。。

本当はこの日大阪で一泊し
大阪の美味しいものを食べて
翌日帰宅の予定でしたが

天気予報では・・
強烈寒波で雪！！

すでに高速道路もあちこち予防通行止めとなり
標準タイヤのノートでは
帰宅出来なくなる可能性が高い！？となり

泣く泣くそのまま横浜へ戻る
決断を下しました。

実際帰りも吹雪に見舞われましたから
正しい判断であったことを願います(笑)


大阪から横浜までの約500km
乗りましたが
快適です♪
自分の場合ヘッドレストに自然に頭がつくので
首や腰が疲れることもなく
すっぽりはまっているような感覚で
思いの外、寝やすい(笑)

こんなコーナーを

後ろの荷物がどがぁ～って
横に滑っていくような勢いで
進入しても
このシートに座っていると
体のホールドがいいおかげで
全然飛ばしている感ないんですよね。
危ない危ない(笑)

高価な足廻りを導入するなら
ホールド性の低いシートだと
高価な足廻りを使いきれず
もったいないのかもしれない。。
・・なんて思わされました。

しっかしこのE12ノート e-powerの
見た目ノーマル、
カモるぜ仕様

そういうコンセプト、私は大好きです♪

メガネさん主催の走行会のお誘いを受け

厳しくなった世の中で色々我慢していた気持ちを
発散させてみたくなり
久しぶりに軽く走りに行ってみようと思い
準備を致しました。

今回は
アストンマーティンDB9
走らせることにしました♪

フーガHVの方が
色々な面で安心して走れるのですが
一般道ではDB9の本当の持ち味の良さを
片鱗程度しか味わっていないので
怖いもの見たさの方が
勝ちました（笑）

エンジンオイルは先日がんばって（笑）
交換済みですので
今回はいつ交換されたか全く不明な
デフオイルと
ブレーキフルードを
交換することにしました♪








NISMOのエンジンオイル使ってから
気にいってしまって
デフとブレーキも
R35GTRの指定のNISMOオイル使いました。


いや日本の誇れるスーパーカーが使ってるなら
DB9に使ってダメなはずないでしょ⁉︎
知らんけど（笑）
しかも入手しやすいってのが◎。

そして当日、サーキットに向かい
高速道路を走行中
料金所を抜ける時
「ポーン」という
警告音が響いた‼️

「ヤバい‼️ETC開かない⁉️」


・・あれ⁉️開いた⁉️
じゃあ今の音は、もしかして・・と

メーターに目を移すと

ギヤシフト
パドル　ソウサ　フノウ
Σ（ﾟдﾟlll）

でも、一旦大黒パーキングにより
エンジン停止して再始動で解決。
まぁ　たまたまやろ。。

その後は全く正常となり一安心。。

でも幸先悪ぃ〜なぁ
（ーー；）

・・なんて思いつつ茂原サーキットに到着♪


準備を整えスタート地点に移動した時
また「ポーン」と
警告音が響きました。

ハイハイ今度は何よ？σ(^_^;)

・・とメーターに目を向けると

ギヤボックス　コショウ
パークロック　フノウ
・・ですって。。

どうせ、また再始動し直したら
異常なくなるんでしょ⁉️

・・と再始動し直したら
あっさり解決。異常無し。
まったくびびらせやがるぜʅ（◞‿◟）ʃ

気を取り直しサーキット走行を
楽しませてもらいました♪






DB9をサーキット走らせてみたら
気持ちいいじゃん♪
やっぱりスーパーカーなんだね。
ツルシの状態で爽快に走れます♪
公道走らせるだけじゃもったいない
秘めた性能を感じてきました♪

公道より
サーキットの方が
水を得た魚の様に
走ります♪

リヤが流れた時のコントロール性の良さを
経験出来るなんて
サーキットならではですよね♪

・・なんて感激しながらパドックに戻ると
再び「ポーン」と
警告音が響いて


またまた同じメッセージを表示。
今回は再始動しても直らず。。

まぁ、パーキング入らなくても
ニュートラルにはなり
サイドブレーキ掛けておけば
いいだけだから
そんなに深刻に考えることもないか☀️

とりあえず
サーキット内のレストランで食事をし


次の走行までに
しばらく時間があるので
軽く故障診断でもするかと
色々試してみたものの
やはり警告メッセージは消えず。

ちなみに試しに接続した
snap-onの診断機上異常なし。
なんでやねんε-(´∀｀; )


アストンマーティンの特別なコードで
読み取れないのかしらね？

・・なんてことをしつつ
ちょっと前後に車動かしてみるかと
エンジンをかけてみると
何発か死んでる様なエンジンの振動と共に
「ポーン」

ハイキシステム　イジョウ
※焦っていたので撮影はしてません(；´Д`A

その後何度か再始動を試みるも
すぐにエンスト、
やがて初爆すらしなくなってしまいました。

さすがにまずい
((((；ﾟДﾟ)))))))

最悪の場合に備え
牽引を出来るように準備しつつも

だんだん苛立ってきて
上等だ、コラ💢
なんとか直してやる‼️
＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／

・・と診断開始‼️

snap-onの診断機では
やはり異常無し。

冷静に現象の具合を考え直していくと
ガス欠のような感じ。

ガソリンは当然入っているというと
燃料ポンプ系統か？

オーナーズマニュアルに
ヒューズの記載があることを思い出し
燃料ポンプのヒューズを点検。


異常無し。。

燃料給油口のキャップを外し
キーON、クランキングしてもらい
耳を近づけ燃料ポンプの作動音を
聞いてみるが聞こえない気がする。

やはり燃料ポンプの作動不良か？

その時一緒に診断してくれていた
メガネさんが
ヒューズBOXのリレーを一つずつ
触診していた時
何のリレーかは不明ですが
一つのリレーが
他に比べ浮いていることに気がつき
押し込んでみる。





・・クランキングしてみる。




復活‼️
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

その後異常なく、吹けも良好♪
何故か浮いていた
燃料ポンプリレー(かどうかは不明)のせいで
燃料ポンプ作動不良になり
エンジンがかからなくなったものと思われます。

ハイキシステム　イジョウ

・・の警告はガス欠状態になり
空燃比が薄くなったため
表示したものと思われます。
知らんけど（笑）

まぁ何はともあれ
よかった〜♪これで無事帰れる（笑）


今回の走行会ですが
私のアストンマーティンDB9の他に
もう一台外車が参戦していました。


ダッジ　ヴァイパー‼️


V型10気筒
8400cc‼️
Σ（ﾟдﾟlll）ﾏｹﾀ







ピンクのさし色が
毒蛇っぽくて
いい感じですね（笑）


ヴァイパーのこの左右サイド出しのマフラーが
また強烈なサウンドで
ご近所に気を使う排気音のDB9ですが
ヴァイパーの隣ではDB9の排気音
全く聞こえませ〜ん（笑）






せっかくなので並べて
写真撮らせていただきました♪
どうでしょう？このレアな2ショット（笑）
╰(*´︶`*)╯♡

こうして並べると
ジャンル、コンセプトが
違うように見える2台ですが

この2台だけで
合わせると

22気筒‼️
14300cc‼️（笑）


ダウンサイジングターボ？
なにそれ、必殺技か何か？

カーボンニュートラル？
ＣＯ２削減？
なにそれ、うまいんか？(๑•ૅㅁ•๑)

・・って
ぶっ飛んだとこは
おんなじです（笑）

今度は富士スピードウェイも
走らせてみたいなぁ♪ƪ(˘⌣˘)ʃ

ぶっ壊れそうだけど（笑）

まぁ色々ありましたけど
今回は収穫の多い
走行会でした♪


いや〜でも時間ある時に
パークロック　フノウの
診断でも始めなきゃね〜(；´Д`A

メガネさんを始め
走行会を開催してくださった皆様
ありがとうございました♪
おかげで快走出来ましたよ♪
ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ