日常の走行でも楽しい車 - シビック (ハッチバック)

マイカー

日常の走行でも楽しい車

とまぴょん＠
ホンダ / シビック (ハッチバック)
RS(MT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2025年6月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 納車から1か月。コーナーは不安感を一切感じず気持ちよく曲がっていきます。
シフトも軽い力でコクンと入っていくので気持ちいいです。初めは車内は非常に静かで物足りなくマフラー替えたいなと思いましたが、最近は静かなのもいいなと思うようになりました。
N-ONEの時唯一不満に感じたシートポジションがすごく自分好みに調整できました。パワーシートは細かく調整できるので座面は一番下で座面の前は少し上げています。シート自体も自分の運転している範囲内ではホールド感もあり快適です。
郊外路など信号が少ないところなどは燃費が非常によく15~18km/Lぐらい出ています。通勤は近距離渋滞有の朝は8~9km/Lぐらいですが、N-ONE RSの時も11km/L前後だったので車格を考えれば非常によく感じます。
不満な点: パワーシートにメモリー機能がないところ。後席USBがなかったり、海外仕様にはあるのに、４００万円を超える車にしては付いていない、付けれないOPがあるのがけち臭い
総評: マニュアル車で気持ちよくドライブしたいサーキット走行しない自分には、182PSは公道を走る分には必要十分で、すごくはまりました。
初めはLXベースで必要最低限の装備で安くしてもらいたいと思いましたが、乗っているうちにアダプティブドライビングビーム、LEDアクティブコーナリングライトなどの装備が非常に快適でEXベースでよかったなと考えなおしました。

デザイン: 5; 赤塗装の車は初めてでしたが、スポーツカーという感じがして非常にいいです。
エンブレム関連をホイールキャップを含めすべてブラッククロームにしたため、外観は赤X黒で非常に締まり、内装は無限のフロアマットで全体的に黒X赤となり、統一感のある色合いになっていると思います。唯一残念なのはリアウィンカーなど一部LEDになっていないところです。
走行性能: 5; 公道では必要十分なパワー感だと思います。アクセルレスポンスもよく、適切にギアを選択するMTならではの楽しさを非常に感じられます。
車両感覚は非常につかみやすく通常の走行では車の大きさは自分は感じませんでした。
シートポジションは低めで、潜り込む感じやアイポジションが低いなどスポーツ感を感じますが、視界は非常に良好だと思います。
バック駐車も真っすぐに止めやすく、普通の場面では特に問題はありませんが、取り回しが大変なところではやはり扱いが大変かなと思いました。
乗り心地: 4; 足回りは固いとは思いますが、突き上げはガツンとくる感じではありません。ロール感も少なく安定して曲がっていけます。車内音は非常に静かでRSと考えれば物足りないと思います。
積載性: 5; 荷室は特に不満はありません。
燃費: 4; ドライブなどで長距離を走るときにはWLTC15.3km/Lを超える燃費を簡単に出すのでRSと考えればすごく良いと思います。通勤が平均10km/L前後ですが、1か月で990km走行した時点での生涯燃費は13.7kmでした。
価格: 3; 総額はやはり割高には感じますが、車の満足度は非常に高いと思います。装備内容は非常に充実しており、買って後悔のない一台だったと思います。