油圧センサー交換（代用）

ホンダオリジナル（37200-590-960）と・・・
ヤフオクで落とした日産Ｌ２０やＡ１２用？（品番不明）の・・・
オイルプレッシャーユニットＡＳＳＹ

機構は同じなので、何とかなるかと・・・（笑；

ぶつぶつ（カラカラ・・・）と文句を言いながらぐずるオリジナルを、
誤魔化しながら・・・この抵抗値がどうやら正常な数値の様です。

ショックを与えると数値はふらふらで、大きな数値となり、
今回の油圧低下を指示した現象を再現できました。

で、日産・・・
同等の圧力で、やや抵抗が低い感じですが、そのまま行けそうです！
尚、圧力値：０辺りはほぼ同じ・・・

結論としては、流用に関し代用可能！
・圧力値をぴったり同じにするには数ｋΩの抵抗をかませば良い
・端子形状は配線側でギボシ端子に変更で良い

この流用情報も今更の感ですが（笑；・・・記録！

元通りに戻します・・・

・・・で、エンジン始動

の前に、一仕事が・・・

圧力指示値が全くの”０”表示には別の原因も有り、
計器系統の配線（ヒューズＢＯＸ）の接触不良が有ったが為に、
水温計の指示も無かった！
と、言う事でした。

エンジン稼働中に断線状態（接触不良）に陥る事は予想してませんでした。

本日はアイドリング状態で放置！

油圧もよし！（やや高めの表示）
水温もよし！
ラジエーター電動ファンも動く事を確認し、峠は越えた感じですね・・・