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さすが世界のトヨタといったところ。乗ればトップレベルの技術が感じられます。完成度の高さは販売台数が物語っています。流行のエコに上手く乗せられてる感はあ - プリウス
マイカー
さすが世界のトヨタといったところ。
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とっとこJP
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トヨタ / プリウス
S(CVT_1.8) (2009年) -
- レビュー日：2010年5月22日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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なんと言っても燃費。運転技術と交通状況が良ければ30km/ℓ、特別なことをしなくても20km/ℓは走ります。
エコだけではなくパワーモードを選択すればスポーティーな加速も楽しめる。
車内の静音性、特にモーター走行している時は静かすぎるくらいで音楽を聞くにも適していると思います。
コストパフォーマンス、この完成度と燃費で200万前半なのですから文句のつけようがありません。
売れている車種なので専用のパーツも多くカスタマイズしやすい。 - 不満な点
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後方視界が悪い。慣れれば大丈夫ですが最初は少し戸惑いました。
後方から見た車のデザインは好きになれません。前方、サイドはカッコイイのですが・・・
おそらく軽量化の為だと思われますが板金が軽くて高級感はありません。ドアを閉めた時の音がブリキのようです。自分は気にしませんが気になる人もいるようです。デッドニングするなら一石二鳥で解決。
燃費の為、流線型をしているので後部座席の天井が低い。身長が高い人は後ろに乗ると狭苦しいと思います。
売れている車種なので街でよく見かける、かぶる。 - 総評
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さすが世界のトヨタといったところ。乗ればトップレベルの技術が感じられます。完成度の高さは販売台数が物語っています。流行のエコに上手く乗せられてる感はありますが悪い車は売れません。
売れる商品には難癖を付けられやすいです、リコール問題は些細な不具合にアメリカが政治的に国をあげて叩いているにすぎません、普通に考えれば分かるはず。他の車にいくつ致命的な不具合があることか・・・
エコモードの加速が・・・という評価をよく見ますがスポーティーな走りを求める人は素直にスポーツカーを買いましょうというだけの話。プリウスでもパワーモードを選択すれが並の車以上の加速はできます、電気モーターとエンジン、2つの動力を積んでいるのですから。
エアバックなど安全性能は高いようです。
総合的にこの性能を考えるとコストパフォーマンスは非常に高く、試乗して特に不満がなければ買って後悔することはありません。
はっきりした価格などは不明ですが数年後に発売されるプラグインを待つのもいいかもしれません。
プリウスの燃費の良さは信号待ちの多い街中でこそ発揮されます。高速走行の燃費はそれほどでもないので毎日高速道路を長距離走るのであればプリウスにこだわる必要はないと思われます。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け |
|---|---|
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スタイル |
ドレスアップパーツが豊富 |
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ドライビング |
静粛性が高い、乗り心地がいい |
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インテリア |
安全装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい、環境に優しい |
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