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  5. 軽さは正義！？　～　NDロードスター編　～ [kuni@luelack]
イイね！
   
2015年03月24日

軽さは正義！？　～　NDロードスター編　～

軽さは正義！？　～　NDロードスター編　～ NDロードスター、先行予約受付がはじまりましたね～。
画像はMAZDAさんより拝借。

噂通り、車重は1tを切ってきました！

ただし標準仕様のSグレードのみ（汗）。
ちなみに6MTのみです（大汗）。

軽さを手に入れたついでにお値段も他のグレードより軽くなりました（笑）。

でも、単なる廉価版ではないみたいです。

本革ステアリングも、オーディオも、LEDヘッドランプも、16インチアルミホイールも、鍛造クランクシャフトも、軽量フライホイールも装備されます♪
リアのスタビライザーやトンネルブレースバー、LSDは装備されませんが後付けできそうです（多分）。

990kgに収めるために、「人馬一体」とは関係性の薄い装備を削ぎ落とした、ある意味「最もロードスターらしい」仕様ともいえるのではないでしょうか。

新型ロードスター、非常に魅力的ですね☆
もし買うとすれば、標準仕様のSグレード、セラミックメタリックで決まり♪

・・・何年後になるかな？（笑）
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2015/03/24 19:34:06

   

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この記事へのコメント

Nico Pon
2015年3月24日 21:02
NAで遊んだﾎﾞｸが通ります(^o^)P。

どうやらNA再来のような設定ですね。ﾎﾞｸが乗っていたのが、まさに何にもついていない仕様でした。
軽いことで、回頭性は抜群でした。が、今思うと車重の前後比率によるとこが大きかったように思います。

アクセラって、8:5とかだから…(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ
コメントへの返答
2015年3月25日 8:14
おはようございます！

Nico PonさんはNAお持ちだったんですよね。
NDはNAを現代版に進化させたようにみえます。
前後比率が5:5に近いFR車（たとえばロドスタやエイト）は車体全体で走っているような感じですが、アクセラの場合、極端にいえば前半分で走っている感じはしますね。もちろんリアも良い仕事をしているのですが。

ただ、NAやNDはRX-8に比べて250kg以上も軽いので、動きそのものが軽快でより人馬一体感があるのではないかと思います。
アジカン@NA8C
2015年3月24日 21:19
初めまして！
開発陣もこの最軽量モデルがオススメと言ってましたしね！
LSDがついてないのにも深い理由がありますし、どのグレードも開発陣の愛情と情熱がつまってます！
どのグレードでも間違いと思います(○´∀｀○)
コメントへの返答
2015年3月25日 20:52
こんばんは！
コメントありがとうございます！

たしかにどのモデルも魅力的ですが、最軽量モデルは装備の取捨選択が私の考えと全く同じなのに驚きました（笑）。

LSDが装備されない深い理由、興味あります～。
KON@R3
2015年3月25日 12:22
遊び用に、１台どうですか？(^^)b

２年後にＲＥ車が出なければ、検討必須だなぁ～(^^;
コメントへの返答
2015年3月25日 20:56
余裕があればお山SS用に1台欲しいです！

息子が免許を取ったら、ロードスターに乗って旅に出る約束したので（憶えているかどうか怪しいけど）。

   

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