ウインドウウォッシャータンク移設

GDB-Fのウォッシャータンクは左フロント（フォグランプの奥）にあります。
写真はタイヤハウスを取った状態です。

タンク容量で約4Lあり、ほぼ水と同じ比重なので、満タンで4kgにもなります。

こんな重量物がフロントオーバーハング上にあるのは気に喰わないので場所を変えます。

で、目を付けたのが、I/Cウォータースプレータンクです。

これをウォッシャータンクとして使用します。

タンク自体はネジ3本で止まっています。

しかし、作業スペースがないので、インタークーラーとタワーバーは外さないといけません。あとは、エアコン配管とかが邪魔ですが、知恵の輪のようになんとかタンクを引っ張りだします。

ウォッシャータンクに戻ります。

こちらもネジ3本で止まっています。

私はタイヤハウスとタンク真下のアンダーカバーを外して作業しましたが、フロントバンパー外したほうが作業しやすいですね。

ネジ3本とポンプのカプラー2個、ホースのジョイントを抜いたら、液の注ぎ口が上でクリップで止まっているのでクリップを外し、タンクごと下に引き抜きます。
（これも、ちょっと知恵の輪しないと抜けません）

ウォッシャータンクが無くなるとちょっとスッキリ
(^v^)b

ちなみに、スプレータンクにはポンプが1つだけなので、フロントウォッシャーに使用し、リアウォッシャーは殺します。
あと、スプレータンクのレベルセンサも殺します。

で、後は配線工作です。ポンプのカプラーが形状が違うので、そのままつきません。なので、カプラーを入れ替えてギボシ接続します。
レベルセンサーは適当に断線させときます。

カプラーを付けたら一応作動チェックします。

後はスプレータンクを外したのと逆要領でつけます。

あ、フロントウォッシャーのホースはスプレータンクにつけます。（でないと意味ないですよ）

フタはウォッシャータンクの奴が無加工でスプレータンクに付くので、交換しておきます。

残りの外したものも戻して完成です。

スプレータンクの要領も4Ｌなので、総量は変わりません。

位置がオーバーハング上から、車軸上に移動したので、少しは良くなったでしょう♪きっと。


※今回のせいで使えなくなったI/Cスプレータンクについては関連情報URLへ