ホンダ N-ONE

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SDGs時代のニーズに合った、最後のガソリンマニュアル車。 - N-ONE

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SDGs時代のニーズに合った、最後のガソリンマニュアル車。

おすすめ度： 5

満足している点
カッコかわいいスタイリングと軽自動車とは思えない走行性能。それを斜め上から行く燃費。類稀なる運転の楽しいクルマ。EVシフト化するホンダに残された、最後の良心。
不満な点
ワイパー。
後部座席のチープさ。
スピーカーの音質。
総評
マニュアル運転に価値を見出せる方には、とにかくオススメする車です。限りある能力を上手く使って走る。そのスタイルはもはや現代においては唯一無二。
デザイン
5
ミニやビートルに通じる普遍性を持ったデザイン。日本車を代表するデザインとして、いつまでもこの路線で続けてほしい。
走行性能
5
不満のない加速（限界はありますが）、アンダーステア気味ではあるものの、ピタッと食い付く足回り。
乗り心地
5
静粛性や快適さは、僕が乗っていたR系ミニよりいいです。足回りがしなやかで、快適性に直結しています。
積載性
4
コンガ、カホン、小物打楽器のセットに、ギターと小さなアンプを積むことができます。ミュージシャンとしては積載は満足です。後部座席を跳ね上げた時に、コンガが縦置きできます。これは、ジムニーに一人暮らし用冷蔵庫を積載できた時くらいの衝撃です。
燃費
5
今のところ、僕のエコ運転技術ではリッター20をキープしております。最終的には18くらいで落ち着いてほしいと思ってます。
価格
2
やっぱり高いのは否めません。乗るとこの価格の意味がわかるのですが…。この値段なら、オートワイパーと後部座席の加飾がいくらがあってもいいのではないかと思います。
故障経験
新車で購入でしたので、まだないです。あとで、追記します。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/760325/blog/47696531/

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