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2012年10月13日 イイね！

フォルクスワーゲン ＵＰ！ をチラット見てみる ☆

フォルクスワーゲン ＵＰ！ をチラット見てみる ☆最近話題のクルマ、フォルクスワーゲンＵＰ！、チラットだけ見てきました。　このクルマ、いただいてきたカタログによると、「みんなの「ほしい」をカタチにしたスモールカー」、ということで、沢山のわがままな意見を取り入れてくれたクルマなんですね。

その「ほしい理想のクルマ」ってのは、「デザインや質感のこだわり、どんな状況でも安心してドライブできる、街乗りがラクで荷物もたっぷり積載、そして、運転が楽しく、燃費の良いクルマ」。。。。

それに加えておそらくフォルクスワーゲンが考えてくれた要素は「価格設定」、、、ですかね、「購買層を広げる」と表現すれば、ちょっとストレートしすぎるかもしれませんが、まぁ、なんというか、フォルクスワーゲンファンの拡大を狙った戦略車☆　そういう車両価格帯は、１４９から１８３万円がベース車両価格。

ナンバー登録されていた試乗車らしい展示車両は、２グレードあるうちのスタンダード、エントリーモデルの move up! (4 door) 仕様車。


move up! (4 door) 直列３気筒ＤＯＨＣ　９９９ｃｃ　５速ＡＳＧ


ドライバーズ・シートの質感もなかなかいいみたいです。


ドライバーズ・シート


が、しかし、コストダウンの少なからず影響はあるようで、フットレスト等は省略してあるようです。


ブレーキ・ペダルとアクセル・ペダル


そして軽量化にも繋がるのでしょうけど、シート下部の化粧板のようなものもなく、ドアを開けると、シート下付近があっさりとしていることがわかります。（実車をみると、あっさり感を実感できるかと思います。）


ドライバーズ・シート下部


そして、ブレーキについては、フロントブレーキについては、ベンチレーテッドディスク・ブレーキを採用していますが、


フロントブレーキ　ベンチレーテッドディスク


リアブレーキについては、ドラム・ブレーキです。


リアブレーキ　ドラム


ということで、やはり、価格帯を抑えようとすると、その分の影響がどこかには反映されているかが何となくわかる感じがしました。


move up! (4 door) 直列３気筒ＤＯＨＣ　９９９ｃｃ　５速ＡＳＧ　７５馬力


こちら↓は、high up! (4 door) 仕様車。　フォグランプが標準装備になるようですね。


high up! (4 door) 直列３気筒ＤＯＨＣ　９９９ｃｃ　５速ＡＳＧ　７５馬力 

乗り味については、別途試乗する機会を狙ってみたいと思います☆
Posted at 2012/10/13 12:00:19 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ　フォルクス・ワーゲン | クルマ

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「[整備] #3シリーズセダン スタッドレスタイヤからサマータイヤへ入替え https://minkara.carview.co.jp/userid/765006/car/3250669/8177615/note.aspx」
何シテル？   04/06 14:03
横浜すみれっ子です。 　普段は電車通勤しているサラリーマン生活なので、実際にクルマをドライブするのは週末ぐらい。　乗らないときは、２週間以上運転しないこと...
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