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2012年10月13日

フォルクスワーゲン UP! をチラット見てみる ☆

フォルクスワーゲン UP! をチラット見てみる ☆ 最近話題のクルマ、フォルクスワーゲンUP!、チラットだけ見てきました。 このクルマ、いただいてきたカタログによると、「みんなの「ほしい」をカタチにしたスモールカー」、ということで、沢山のわがままな意見を取り入れてくれたクルマなんですね。

その「ほしい理想のクルマ」ってのは、「デザインや質感のこだわり、どんな状況でも安心してドライブできる、街乗りがラクで荷物もたっぷり積載、そして、運転が楽しく、燃費の良いクルマ」。。。。

それに加えておそらくフォルクスワーゲンが考えてくれた要素は「価格設定」、、、ですかね、「購買層を広げる」と表現すれば、ちょっとストレートしすぎるかもしれませんが、まぁ、なんというか、フォルクスワーゲンファンの拡大を狙った戦略車☆ そういう車両価格帯は、149から183万円がベース車両価格。

ナンバー登録されていた試乗車らしい展示車両は、2グレードあるうちのスタンダード、エントリーモデルの move up! (4 door) 仕様車。


move up! (4 door) 直列3気筒DOHC 999cc 5速ASG


ドライバーズ・シートの質感もなかなかいいみたいです。


ドライバーズ・シート


が、しかし、コストダウンの少なからず影響はあるようで、フットレスト等は省略してあるようです。


ブレーキ・ペダルとアクセル・ペダル


そして軽量化にも繋がるのでしょうけど、シート下部の化粧板のようなものもなく、ドアを開けると、シート下付近があっさりとしていることがわかります。(実車をみると、あっさり感を実感できるかと思います。)


ドライバーズ・シート下部


そして、ブレーキについては、フロントブレーキについては、ベンチレーテッドディスク・ブレーキを採用していますが、


フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク


リアブレーキについては、ドラム・ブレーキです。


リアブレーキ ドラム


ということで、やはり、価格帯を抑えようとすると、その分の影響がどこかには反映されているかが何となくわかる感じがしました。


move up! (4 door) 直列3気筒DOHC 999cc 5速ASG 75馬力


こちら↓は、high up! (4 door) 仕様車。 フォグランプが標準装備になるようですね。


high up! (4 door) 直列3気筒DOHC 999cc 5速ASG 75馬力 

乗り味については、別途試乗する機会を狙ってみたいと思います☆
ブログ一覧 | クルマ フォルクス・ワーゲン | クルマ
Posted at 2012/10/13 12:00:19

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ゆう@愛媛さん

この記事へのコメント

2012年10月13日 16:41
割り切って作っているって感じですね~

質感も高くないし。。。

でも来年買う予定です~

それで8speed.netに出してもらいますwww
コメントへの返答
2012年10月14日 20:58
sin‥‥ さん、コメントありがとうございます☆

おっ、来年購入予定ですか~、良いじゃないですか、これから楽しみですね♪

クルマの造りについては、確かに割り切っている様子が見えますが、それをうまく自分なりにあわせて付き合っていくかですよね。
2012年10月13日 17:58
ありがとうです。(●^o^●)この車なんだろうと思ってました。

ポロの下ですね(^。^)
コメントへの返答
2012年10月14日 21:01
ちょび523 さん、コメントありがとうございます☆

そうですね、フォルクスワーゲンのラインナップの中では一番小柄なサイズのモデルになるようです。 とにかく、VW初、輸入車初の方々に乗っていただきたいとか、のようです。
2012年10月13日 18:29
ヴィッツクラスになるんでしょうかね~。
ドイツ車なんで、小さくてもしっかり作られていそうな感じます。
インプレ宜しくお願いします(^-^)
コメントへの返答
2012年10月14日 21:04
あっくんりょうパパ さん、コメントありがとうございます☆

Vitz、そうですね、クルマのサイズ的には、Vitzあたりが同じサイズ、クラスになるかもしれませんね。 ただ、馬力とかの数値ではVitzのほうがはるかに上のクラスですかね。

造りは、VWの伝統といいますか、きちんと造られているとのことですが、試乗してみないとわかりませんね♪
2012年10月13日 20:08
ボディの形が日本車みたいですね。特にリア方向。こういうコンセプトで作ると、こんな風になるんでしょうかね。もうちょっとデザイン性が欲しいなぁと思いました。
コメントへの返答
2012年10月14日 21:10
スパグラ さん、コメントありがとうございます☆

ボディのスタイルも、質感的な面も、そして装備も、やはり、価格設定を抑えようとすると、どこかにそのしわ寄せってのがやはり出る、っていうことなのではないかと思います。

そのリア方向のデザインについても、、、あまり強くはこのブログでは主張しませんが、かなりあっさりしたデザイン、スタイルですよね。。。

昔からのVWファンの方々はちょっとがっかりしているのではないかと内心思っておりますが、、、
2012年10月15日 8:10
うーん・・・泥棒ヒゲに見える顔(´ー`;)
CMだけは豪華ですよね。久保田さんとCHARA
どんな時でも余所見運転はだめですよー ですが。
コメントへの返答
2012年10月15日 21:25
dormouse さん、コメントありがとうございます☆

う~ん、、、なかなか鋭い観察力ですね~、例え仮にそう見えたとしてもなかなかブログ記事の中ではふれることができず。。(笑)

CM、確かにそうですよね、けっこうお金使ってますよね、豪華といいますか。
あの、余所見運転は、ちょっとわざトラすぎるな~、、って感じがしますが。。

あれだったら、スバルEyeSightのCMのほうが好きだな~♪
2012年10月22日 19:55
これ、先日展示車を見た感想として、「ウルトラマン」みたいな顔だな~って思いました♪
カワイイですよね~
でも、ここまでコスト下げなくても・・・・・
コメントへの返答
2012年10月22日 23:20
Autobahn さん、コメントありがとうございます☆

確かに、ちょっとユニークな顔立ちをしていますよね、このクルマ。 まぁ、可愛いといえば、そういう感じもしますね。 一つ前のビートルといい、ちょっと、可愛らしい路線があるのかもしれませんんね、VW。

コストカットについては、色々難しいみたいですが、、なんとなく、輸入車、、といったイメージがちょっと変わってしまう感じがしましたね。。。

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「[整備] #3シリーズセダン スタッドレスタイヤからサマータイヤへ入替え https://minkara.carview.co.jp/userid/765006/car/3250669/7740519/note.aspx
何シテル?   04/06 17:11
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